Документ, в котором подведены финансовые результаты Mazda за последний квартал (июль-сентябрь 2020 г.), также обнаруживает сюрприз: впервые мы смогли увидеть (часть) новые рядные шестицилиндровые двигатели анонсирован в 2019 году.
Новый движок представлен на ярком изображении, которое проиллюстрировано на одной из страниц презентации, посвященной «Инвестициям для повышения стоимости бренда (технологии / продукты). По этой теме мы узнаем больше о том, что произойдет в следующие два года в Mazda и далее - от интеграции Mazda Connect 2 с другими моделями (CX-5, CX-8 и CX-9) до обновления существующей механики (не указано) и i-Activsense (помощь при вождении).
Но наиболее интересными являются новости о новых двигателях и архитектуре, которые мы увидим до 2022 года, среди которых новые рядные шестицилиндровые двигатели, которые вы можете увидеть ниже:
что дальше
В документе указано, что рядных шестицилиндровых двигателя будет три: два бензиновых и один дизельный. Второй бензиновый агрегат будет использовать технологию Skyactiv-X, которую мы уже знаем в одном из 2,0-литровых четырехцилиндровых двигателей, которыми оснащены Mazda3 и CX-30.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Новый рядный шестицилиндровый двигатель Mazda также будет иметь новую заднеприводную архитектуру (она также допускает полный привод), которая, похоже, станет преемником Mazda6, а также возможным купе - оба ожидаются концепты Vision Coupe и RX Vision - и даже преемник CX-5.
В новой заднеприводной архитектуре будет больше силовых агрегатов. В продольном ряду будут расположены четырехцилиндровые двигатели (также видно на верхнем изображении). До сих пор только MX-5 имел эту конфигурацию (четырехцилиндровый двигатель в переднем продольном положении и задний привод), которая теперь будет расширена до новой архитектуры.
Также следует отметить, что будущие модели, основанные на этой новой архитектуре, будут дополнены умеренно-гибридной системой на 48 В (Mazda3 и CX-30 имеют 24 В), а также будет место для подключаемого гибрида (двигатель + трансмиссия в центре изображения). Усилия Mazda по электрификации до 2022 года будут дополнительно дополнены использованием двигателя Ванкеля в качестве расширителя запаса хода, который, как ожидается, достигнет MX-30 в 2022 году и, возможно, достигнет большего количества моделей.
Больше новостей
Если взглянуть на рядные шестицилиндровые двигатели все внимание, новости ближайшего будущего Mazda на них не заканчиваются. Мы увидим такие функции, как беспроводные обновления, поступающие в Mazda, и другие, связанные с подключением, а на период после 2022 года производитель уже объявил, что работает над новой платформой для своей электрики следующего поколения.
Несмотря на то, что финансовые результаты последнего квартала показали отрицательные цифры, следствие пандемии, которую мы все переживаем, с убытками в размере около 212 миллионов евро, мы не видим в ближайшие годы замедления темпов роста - новые события производителю кажется, что недостатка нет.
Как и все остальные в отрасли, Mazda также оптимизирует и пересматривает процедуры (например, на уровне производства), чтобы справиться с последствиями Covid-19 - одна из целей обзора своих планов, о которых она сообщила, заключается в том, чтобы снизить безубыточность, но не изменились суммы, выделенные на инвестиции, которые уже были определены до Covid.