После запуска в конце прошлого года первые экземпляры Ford GT продолжают поставляться - даже знаменитый Джей Лено уже получил свой. Двигатель EcoBoost 3.5 V6 с двойным турбонаддувом обеспечивает не только мощность в 647 л.с., но и целый набор технологий, чтобы предложить водителям ощущения гоночного автомобиля на дороге.
Ford GT использует более 50 различных датчиков для контроля характеристик и поведения автомобиля, внешней среды и стиля вождения водителя. Эти датчики собирают в реальном времени информацию о положении педалей, рулевого колеса, заднего крыла и даже об уровнях влажности и температуре воздуха, среди других факторов.
Данные генерируются со скоростью 100 ГБ в час и обрабатываются более чем 25 бортовыми вычислительными системами - всего имеется 10 миллионов строк программного кода, больше, чем, например, истребитель Lockheed Martin F-35 Lightning II. Всего системы могут анализировать 300 МБ данных в секунду.
Дэйв Перичак, глобальный директор Ford PerformanceБлагодаря постоянному мониторингу поступающей информации, нагрузке на автомобиль и окружающей среде, а также соответствующей корректировке профиля автомобиля и его реакции, Ford GT остается столь же отзывчивым и стабильным при скорости 300 км / ч и 30 км / ч.
Эти системы позволяют непрерывно регулировать характеристики двигателя, электронного контроля устойчивости, активного демпфирования подвески (производного от F1) и активной аэродинамики в рамках параметров каждого режима движения для достижения оптимальных характеристик в любом сценарии.
Производительность без ущерба для комфорта
Еще одно решение, разработанное для обеспечения максимального комфорта водителям Ford GT, - это фиксированное положение сиденья. Фиксированная база водительского сиденья позволила инженерам Ford Performance спроектировать кузов из углеродного волокна с минимально возможной передней площадью, оптимизируя аэродинамические характеристики.
Вместо того, чтобы перемещать сиденье вперед и назад, как в «обычном» автомобиле, водитель регулирует положение педалей и рулевого колеса с помощью нескольких элементов управления, чтобы найти идеальное положение для вождения.
Информационно-развлекательная система такая же, как мы уже знаем по другим моделям марки - Ford SYNC3 -, а также автоматический климат-контроль.
Еще одна диковинка Ford GT - выдвижные алюминиевые подстаканники, спрятанные внутри центральной консоли, которые отличают дорожный Ford GT от конкурирующего Ford GT. Также есть вещевой отсек, расположенный под сиденьем водителя, а также карманы за сиденьями.
После испытаний в Ле-Мане водитель Кен Блок вернулся за руль Ford GT, на этот раз уже в дороге. Посмотрите видео ниже: