На полпути между успешными внедорожниками и более сдержанными фургонами мы находим «фургоны со свернутыми штанами» - подсегмент, который снова населен, но в котором Ford Focus Active SW присутствует впервые.
Как и Fiesta Active, которую мы недавно тестировали, Focus Active SW представляет собой альтернативу в линейке Ford для тех, кто нуждается в большей универсальности, но по какой-то причине не хочет выбирать один из внедорожников, будь то из Северной Америки. бренд (в данном случае от Kuga) или другой.
Но сможет ли Focus Active SW сравниться с успешным внедорожником? Чтобы выяснить это, мы протестировали его на дизельном двигателе 1.5 EcoBlue мощностью 120 л.с.
Визуально вы получите различие
Как и его «младший брат», Focus Active SW не следует путать с другим Focus SW. Будь то из-за большей высоты над землей или из-за защиты кузова, все в нем, кажется, больше призывает к уклонению.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Конечный результат, на мой взгляд, был достигнут хорошо, и я должен признать, что мне нравятся эти фургоны с более прочным внешним видом, поскольку Focus Active SW является одним из лучших примеров.
Кстати, даже по сравнению с некоторыми вариантами Ford Kuga, этот Focus Active SW кажется более склонным к плохим дорогам, и все благодаря пластиковым защитам кузова, которые не позволяют ему остаться незамеченным.
Пространство, лозунг внутри
По сравнению с другим Focus SW, внутри Focus Active SW улучшены особые сиденья (удобные и с хорошей боковой поддержкой) и (немного) более высокое положение водителя. Другими словами, мы не поднимаемся так высоко, как на внедорожнике, но в конечном итоге улучшается, хотя и немного, видимость снаружи.
В остальном качество сборки и материалы находятся на хорошем уровне (что очевидно, когда мы идем «плохими путями»), и в отношении дизайна Focus Active SW является отличным примером в соответствии с самыми последними предложениями Ford. , не только принимая внешний вид, очень похожий на Kuga или даже Fiesta, но и сохраняя физические команды там, где это важно.
И хотя это правда, что это решение не передает той же современности приборной панели, почти без элементов управления, например, нового Golf, не менее верно, что с точки зрения эргономики и удобства использования оно представляет собой серьезный актив. в пользу фургона Ford.
Полноценной и простой в использовании информационно-развлекательной системе Focus Active SW не хватает лишь некоторой медлительности, однако она уже решена в других моделях североамериканского бренда.
Наконец, если что и осталось неизменным (и, к счастью) внутри Ford Focus Active SW, так это квоты обитаемости. Просторный и удобный фургон Ford способен с комфортом перевезти четырех взрослых, приглашая вас в длительные поездки с семьей или друзьями.
Багажное отделение объемом 608 литров является эталоном и отличается от того, что предлагают некоторые внедорожники, такие как SEAT Ateca (510 литров) или Hyundai Tucson (513 литров) - в этой главе внутренний «конкурент» Kuga предлагает впечатляющие 645 литров. .
В город и в горы
Как вы можете легко видеть, помимо нового внешнего вида Focus SW, прежде всего, предлагает немного большую высоту от земли (30 мм на передней оси и 34 мм на задней) и набор пружин. , разные амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Но пострадала ли от этого динамика?
Панель приборов Focus Active SW может быть не самой настраиваемой на рынке, однако ее легко читать, она красиво выглядит и, прежде всего, не отвлекает во время вождения.
Лучшая новость, которую мы можем вам сообщить, это то, что нет, он не обижался на это. Ford Focus Active SW остается резким, хорошо управляемым и даже забавным в поворотах, предлагая вам изучить его динамические возможности и выделяясь среди большинства внедорожников, представленных на рынке в этой главе (нижний центр тяжести также помогает).
Несмотря на знакомые особенности, его динамические возможности означали, что я обнаружил, что ищу извилистый путь домой, просто чтобы иметь возможность немного больше оценить комбинацию шасси / подвески / рулевого управления.
Лучше всего то, что когда мы решаем покинуть асфальт, дополнительная высота до земли в конечном итоге позволяет нам действительно идти дальше, не теряя ничего перед внедорожниками. В этих условиях это безопасно и предсказуемо, но при этом не нужно отказываться от некоторого удовольствия, напоминая нам, что Ford имеет опыт в мире ралли.
Режимы езды на любой вкус
Эта версия Active предлагает еще два режима вождения - Скользкие и рельсы - которые объединяют режимы Eco / Normal / Sport, уже доступные в других Focuses. Хотя они не имеют такого же эффекта, как система полного привода, правда в том, что они позволяют вам с большей легкостью преодолевать грунтовые дороги, изменяя такие параметры, как эффективность контроля тяги и / или устойчивость.
К трем уже доступным режимам движения добавились еще два для самых сложных маршрутов.
Что касается других режимов, то, вопреки тому, что часто бывает, между ними есть реальная разница. Режим «Эко» делает реакцию дроссельной заслонки более пассивной и идеален при движении с крейсерской скоростью по шоссе; «Нормальный» представляет собой хороший компромисс между производительностью и потреблением.
Наконец, режим «Спорт» не только делает и без того приятное вождение немного тяжелее, но и ускоряет реакцию педали акселератора (при этом не слишком сильно влияя на расход топлива).
В этом случае дизель по-прежнему имеет смысл.
Несмотря на то, что он является целью некоторого «преследования», есть автомобили, в которых дизельные двигатели все еще имеют смысл, и Ford Focus Active SW, лично я считаю его одним из тех примеров, очень хорошо «сочетающихся» с 1.5 EcoBlue 120 л.с.
Этот двигатель, приятный в использовании в самых разнообразных режимах, придает Focus Active SW дорожный характер, который подходит ему «как перчатка», а также доказал свою экономичность по своей природе. Мы можем легко получить расход топлива от 5 до 5,5 л / 100 км, не беспокоясь, и спокойно можно проехать около 4,5 л / 100 км - скажите мне, какой внедорожник способен на эти цифры.
Что касается коробки передач ... ну, шестиступенчатая механическая коробка передач, как и на Fiesta Active, довольно приятна в использовании. Короткий удар и механический такт почти заставляют нас хотеть вступать в отношения «просто потому», просто чтобы насладиться его приятным тактом.
Подходит ли мне машина?
Несколько забытые - и даже находящиеся под угрозой - из-за «наводнения» внедорожников, «закатанные штаны» фургоны не лишены аргументов по сравнению с переднеприводными внедорожниками.
Обладая прочным и авантюрным внешним видом, Ford Focus Active SW не имеет ничего общего с внедорожниками, опережая их на равных с ними в области универсальности и превосходя их, когда приходит время столкнуться с цепью поворотов или перенести «этот мир и другой".
Если вы ищете просторный, экономичный фургон с более авантюрным внешним видом, который не просто «скрывается из поля зрения», вам следует рассмотреть Focus Active SW, поскольку это не только хорошая альтернатива в диапазоне Focus. но это хороший вариант по сравнению с внедорожниками, сочетающий динамические качества Focus с повышенной универсальностью.
Тем не менее, и чтобы ответить на вопрос, который я поставил в заголовке этого текста, с такими предложениями, как Focus Active SW, внедорожник не нужен, если он не приносит добавленной стоимости полного привода или вам действительно нужно ходить по «1 этаж».