Это не первый раз, когда мы сообщаем о том, насколько сильно шины загрязняют окружающую среду. Износ шин (в результате использования) приводит к тому, что они выделяют в 1000 раз больше частиц, чем выхлопные газы (и столь же вредны для здоровья человека), и уже являются вторым по величине источником микропластиков, загрязняющих наши океаны.
А с электрификацией автомобилей проблема будет только усугубляться из-за большей массы этих транспортных средств - виноваты очень тяжелые батареи. Как решить проблему?
Это то, что команда студентов под названием The Tire Collective намеревалась решить, участвуя в самом последнем выпуске Премии Джеймса Дайсона, даже выиграв национальную премию (в данном случае Соединенного Королевства).
Вы знали, что ...
По данным Международного журнала экологических исследований и общественного здравоохранения, только в Европе выбрасывается полмиллиона тонн твердых частиц из шин.
Их решение включает в себя устройство, установленное рядом с каждой из шин, способное улавливать эти частицы с помощью электростатических пластин - частицы, которые отрываются от шин, заряжаются положительно из-за трения - и аэродинамических сил, создаваемых вращением колеса.
По словам авторов этого решения, их устройство может улавливать до 60% частиц, выбрасываемых шинами.
Что делать с частицами?
Захваченные частицы хранятся в картридже устройства и собираются во время регулярного технического обслуживания автомобиля. После сбора эти частицы очищаются и повторно используются, и их можно использовать для изготовления новых шин, а также для 3D-печати и чернил, создавая замкнутый контур.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Получив национальную награду, улавливатель твердых частиц в шинах The Tire Collective теперь встретится с национальными победителями из других стран, а 19 ноября международный победитель будет объявлен присуждением премии Джеймса Дайсона.
А пока они попытаются получить патент на свое устройство, чтобы продолжить развитие проекта как стартапа.
Хьюго Ричардсон, один из четырех членов The Tyre Collective, сказал Reuters«Все они сосредоточены на загрязнении воздуха, которое образуется непосредственно в двигателях и выходит из выхлопных труб. Но люди не обязательно осознают, что износ шин в огромной степени способствует этому, и это частично из-за микроскопических размеров (частиц ) и тот факт, что мы, очевидно, не можем видеть это все время ».