Как мы продвигали несколько дней назад, план реструктуризации валлийской группы под названием Обновление - привнесет в Renault много новых функций, и, в центре внимания, мы увидим возвращение культового Renault 5, которого здесь ожидают Renault 5 Прототип и он будет… исключительно электрическим.
Но это еще не все ... Всего к 2025 году будет выпущено 14 новых моделей только для бренда Renault в наступлении, которое он называет «Nouvelle Vague».
С его помощью Renault намеревается привнести «современность в европейскую автомобильную панораму» и превратиться «в бренд технологий, услуг и чистой энергии».
Электрификация - ключ к успеху
Из 14 новых моделей, которые Renault выпустит к 2025 году, семь будут на 100% электрическими, а семь будут относиться к сегментам C и D. Электрические или гибридные.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Renault стремится к тому, чтобы к концу 2025 года на верхние сегменты приходилось 45% продаж. Тем не менее, само собой разумеется, что «звездой компании» является именно та модель, которую предвосхитил представленный сейчас Renault 5 Prototype.
По словам Renault, цель прототипа Renault 5 проста: «показать, что Renault демократизирует электромобили в Европе, используя современный подход к популярным автомобилям».
Как и ожидалось, до сих пор нет данных о будущем электрическом Renault 5, нет даже даты его запуска, однако вдохновение прототипа, созданного командой дизайнеров Жиля Видаля на оригинальной модели, неоспоримо.
Самым любопытным в Renault 5 Prototype является то, что стилистические детали, взятые из оригинала, скрывают современные функции. Например, воздухозаборник в капоте скрывает грузовой терминал, задние фонари имеют аэродинамические дефлекторы, а противотуманные фары в бампере - это дневные ходовые огни.
Технологии на повестке дня
Согласно объявленному плану реструктуризации, Renault сосредоточится на трех областях конкурентоспособности. Во-первых, французский бренд хочет стать технологическим брендом. С этой целью он создаст цифровую экосистему под названием «Software République».
Цель этой экосистемы - позволить Renault и другим членам-основателям «развивать навыки, укреплять европейские ноу-хау и защищать свой суверенитет в ключевых технологиях, от« больших данных »до электроники». Кроме того, это также позволит Renault оснастить свои автомобили «лучшими системами искусственного интеллекта и кибербезопасности».
Renault также хочет стать сервисным брендом, чтобы предлагать лучшие подключенные услуги. Поэтому в 2022 году Renault представит новую информационно-развлекательную систему My Link. Основанный на технологии Google Built-In, это сделает Renault первым производителем автомобилей, предлагающим услуги Google в области массового производства автомобилей.
В то же время Renault также сосредоточится на ремонте подержанных автомобилей на своем заводе Re-Factory во Флене (Франция). Этот завод Renault в настоящее время производит Zoe, но он также будет ремонтировать более 100 000 подержанных автомобилей в год, а также переоборудовать дизельные автомобили в электрические или биогазовые.
Водород тоже ставка
Наконец, Renault также намеревается стать лидером в области энергетического перехода, превратившись в «бренд экологически чистой энергии».
Для этого он не только сохранит свое обязательство по выпуску подключаемых гибридных и гибридных моделей с технологией E-Tech, но также запустит (как мы уже говорили вам) семейство продуктов на основе своих специализированных электрических платформ: модели CMF-EV и CMF -B EV.
Однако ставка на «чистую энергию» на этом не заканчивается, и водород также станет частью будущих ставок Renault, планирующих предлагать решения на основе этой технологии, готовые к коммерциализации на рынках легкой коммерции.
Для этого группа Renault объединила усилия с компанией Plug Power, создав совместное предприятие (50-50), базирующееся во Франции, целью которого является достижение 30% доли рынка легких коммерческих автомобилей с водородным двигателем.