Поскольку он разработан с единственной целью - удовлетворять потребности в мобильных услугах, купить новый не удастся. Мобилизовать лимузин как средство передвижения для личного пользования.
Электрический салон будет доступен только по подписке, к которой мы также можем при желании добавить различные пакеты (гарантии и решения для обслуживания или зарядки) и решения для мобильности (гибкость в сроке действия контракта или в километрах, пройденных за год, и т. Д.) .
Это ответ Группы Renault на рынок (услуги по приему автомобилей, TVDE, как они известны в Португалии, и аренда частных автомобилей), который, как ожидается, существенно вырастет в Европе к 2030 году: с 28 миллиардов евро сегодня до евро. 50 миллиардов в конце десятилетия.
Mobilize Limo, электрический седан
Что касается самого автомобиля, то это электрический седан (четырехдверный седан) с размерами, близкими к типичному D-сегменту: длина 4,67 м, ширина 1,83 м, высота 1,47 м, колесная база 2,75 м. Он оснащен 17-дюймовыми колесами и доступен только в трех цветах… нейтральных: черный металлик, серый металлик и ярко-белый.
В лаконичном интерьере (но в нем есть рассеянный свет с семью тонами на выбор) преобладают два экрана, расположенных горизонтально и рядом друг с другом, один с 10,25 ″ для приборной панели, а другой с 12,3 ″ для информационно-развлекательной системы. система.
Это позволяет быстро выполнить сопряжение со смартфоном. Принимая во внимание особенности использования Limo, его водители будут использовать свои собственные мобильные устройства для навигации и доступа к электронным платформам.
Однако Mobilize сделает доступным мобильное приложение, которое обеспечит удаленный доступ к различным функциям и местоположению транспортного средства (открытие / закрытие дверей, зарядка и т. Д.).
Внутри
Учитывая, что он будет использоваться для мобильных сервисов, особенно выделяются задние сиденья.
Задние двери имеют большой угол открывания, и Mobilize заявляет, что Limo может с комфортом разместить трех пассажиров на втором ряду сидений. Одна из причин заключается в том, что пол в автомобиле плоский, и нет туннеля трансмиссии (он электрический, нет необходимости в нем), который мешал бы.
Задние пассажиры также имеют подстаканники (встроены в складывающийся подлокотник посередине), два USB-разъема, вентиляционные отверстия и даже могут регулировать громкость звука.
Багажный отсек Mobilize Limo, напротив, оказался не очень впечатляющим, его объем всего 411 л, что несколько скромно с учетом внешних габаритов этого седана. Однако под протектором находится запасное колесо.
Как и следовало ожидать, он поставляется со всем оборудованием, ожидаемым от современного автомобиля, от светодиодных фар (со специальной световой подписью) до «арсенала» продвинутых помощников при вождении. От адаптивного круиз-контроля до помощника по обслуживанию на дорогах, детектора слепых зон или предупреждения о пересечении задних транспортных средств.
450 км автономии
Лимузин управляется электродвигателем мощностью 110 кВт (150 л.с.) и 220 Нм. Он может разогнаться до 100 км / ч за 9,6 с, а максимальная скорость ограничена до 140 км / ч. Он имеет три режима движения (Eco, Normal и Sport) и три уровня рекуперативного торможения.
Батарея, которую он оснащает, имеет общую емкость 60 кВтч, что гарантирует запас хода около 450 км (сертификация WLTP еще не завершена) - по данным Mobilize, более чем достаточно для покрытия 250 км / день, которые большинство водителей выполняют в этом типе езды. Сервисы.
Наконец, Mobilize обещает совместимость с наиболее распространенными типами систем зарядки, будь то переменного тока (AC) или постоянного (DC), без указания мощности зарядки. Тем не менее, он сообщает, что с быстрой зарядкой (DC) он может восстановить 250 км автономности за 40 минут.
Когда приедет?
Mobilize Limo будет представлен во время Мюнхенского автосалона во вторую неделю сентября, но будет доступен в Европе только со второй половины 2022 года.