Недавно мы узнали, что Alpine запускает более острую версию грядущего электрического Renault 5, способного пробудить дух R5 Turbo. Но для более «пуристов» на подходе еще один Renault 5 Turbo… и этот оснащен «октановым» двигателем.
Этот «горячий хэтчбек», получивший название Turbo 3, был создан французской компанией Legende Automobiles, которую основали Алан Дерозье (дизайнер автомобилей), Шарли Бомпас (двойник) и Пьер Чавейриа (производитель спортивных автомобилей и владелец BloodMotorsport).
Цель этой группы энтузиастов была проста: объединить лучшее из версий Turbo 1 и Turbo 2 Renault 5 и создать предложение с современными технологиями, более мощным и даже более легким.
Это стало отправной точкой для создания Turbo 3, рестомода, который, по словам ответственных за Legende Automobiles, был разработан с учетом «отсутствия финансовых обязательств».
Сказано - сделано. В результате получился рестомод, который почти полностью соответствует очертаниям оригинальной модели, хотя и добавляет некоторые «современные» штрихи, начиная сразу со светодиодной световой подписи.
Но одно из самых больших различий на самом деле заключается в составе корпуса, который теперь сделан из углеродного волокна для еще меньшего веса.
Задний спойлер, который помогает удлинить линию крыши, также не остается незамеченным, как и 16-дюймовые передние и 17-дюймовые колеса. Но все внимание привлекают две квадратные выхлопные трубы, вставленные в диффузор, который «заботится» почти обо всем заднем бампере.
Но если снаружи были соблюдены линии оригинальной модели, то внутри почти все новое. Благодаря этому у нас есть цифровая приборная панель, изготовленное на заказ двухспицевое рулевое колесо и современные (физические) органы управления двухзонным кондиционером.
Но больше всего выделяются очень легкие спортивные сиденья, шеститочечные ремни безопасности, секвентальная коробка с почти полностью выставленным механизмом и «клетка» безопасности.
Что касается двигателя, и хотя Legende Automobiles не указали технические детали, известно, что это будет «современный четырехцилиндровый турбодвигатель», установленный в центре, мощностью примерно 406 л.с., который будет направлен исключительно в заднюю часть. колеса.
Эта небольшая валлийская компания не сообщила, сколько единиц Turbo 3 она планирует произвести и по какой цене будет их продавать. Но судя по первым изображениям, желающих забрать домой один из этих R5 Turbo 3 не так ли?