Peugeot 405 был первой моделью, разработанной итальянским ателье Pininfarina, которая выиграла приз «Автомобиль года» в Португалии.
С 2016 года Razão Automóvel входит в состав жюри конкурса «Автомобиль года».
Из различных версий, которые он видел, выделяются более спортивные, такие как STI Le Mans и Mi16, обе находятся на уровне лучших спортивных седанов. Кроме того, не хватало даже версий с мощностью более 400 л.с., предназначенных для Дакара, таких как Peugeot 405 T16 Rally Raid и Peugeot 405 T16 Grand Raid.
Элегантный седан с изысканной аэродинамикой и прямыми линиями стал одним из ярких моментов Франкфуртского автосалона 1987 г. Производство началось в том же году во Франции и Англии.
Платформа была такой же, как у Citroën BX, и имела достаточно атрибутов, чтобы противостоять таким конкурентам, как Renault 21, также победивший в номинации «Автомобиль года в 1987 году», в дополнение к Alfa Romeo 75 и Volkswagen Passat.
За год до того, как Peugeot 405 стал автомобилем года в Португалии, он был признан автомобилем года в Европе.
Версия Mi16 имела 1,9-литровый блок с 16 клапанами и мощностью 160 л.с., и помимо достижения 100 км / ч за 8,9 секунды, он достиг максимальной скорости 220 км / ч.
Еще более мощной, на вершине пищевой цепочки бренда-льва была версия T16 с турбоблоком 2.0 и мощностью 200 л.с. У него была функция overboost, при которой турбо-давление повышалось с 1,1 бар до 1,3 бар за 45 секунд, что увеличивало мощность до 10%.
Произведенных в период с 1987 по 1997 год, в различных версиях, включая фургон и полноприводные версии, было продано более 2,5 миллионов единиц.
Проведите по галерее изображений:
Франция против Германии Часть 1.