Начиная с первого поколения, Превосходная Шкода это частый вариант во флотах европейских правительств. Есть много аргументов в пользу этой институциональной миссии, начиная с ее огромных внешних размеров и заканчивая трезвым взглядом, который всегда ее отличал, или даже щедрым пространством, которое она предлагает.
Мы пошли, чтобы узнать больше о том, что делает Superb «машиной мистера министра», после того, как недавно протестировали Superb Break, фургон из этой линейки.
Начиная с внешнего вида, я должен поздравить Skoda с тем, как ей удалось скрыть тот факт, что Superb на самом деле является хэтчбеком. Что ж, хотя это и не похоже, чешский топ-модель имеет пятую дверь (задняя дверь включает в себя окно), и правда в том, что это большой плюс, когда дело доходит до универсальности.
Трезвый стиль обещает сделать Superb визуально актуальным на протяжении многих лет, и очень жаль, что он не скрывает чрезмерного сходства с другими предложениями чешского бренда.
Качество и простор - это норма.
Неудивительно, что, как и протестированный мной Superb Break, интерьер седана Superb хорошо построен и изготовлен из хороших материалов с использованием устойчивой к критике эргономики не только благодаря хорошей информационно-развлекательной системе, но и благодаря тому факту, что она остается верной. к физическим командам.
В главе о космосе снова применимо то, что я сказал о фургоне. Будь то на передних или задних сиденьях, вы путешествуете с комфортом и приятным облегчением, и легко увидеть одну из причин, почему эта модель регулярно присутствует на парковках министерств. Багажное отделение объемом 625 литров считается эталоном в своем сегменте.
Тот же двигатель, меньше мощности
В седане Skoda Superb, как и в фургоне, используется 2,0 TDI в сочетании с семиступенчатой коробкой передач DSG. Однако здесь представлен знаменитый дизель мощностью 150 л.с. вместо 190 л.с., как это было в фургоне.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
По правде говоря, после нескольких дней и более 1000 км за рулем Superb, оснащенного этим двигателем, я ни разу не поймал себя на мысли, что «лишних 40 л.с. мне очень не хватает».
Не поймите меня неправильно, потенция - это как деньги, она никогда не повредит. Однако и эта версия мощностью 150 л.с. не разочаровывает.
Полезный и с линейной подачей мощности, у этого двигателя есть хороший союзник в коробке DSG, и тот факт, что у него нет режимов движения (кроме режима «S» коробки), является хорошей новостью, которая превращается в приятную стандартную настройку для использования. и это позволяет найти хороший компромисс между производительностью и потреблением.
И именно последним этот 2.0 TDI выделяется больше всего. По своей природе стратистский, этот двигатель, кажется, идеально сочетается с характером Superb и функциями, которые он обычно выполняет.
Благодаря хорошо разнесенной коробке передач, которая не заставляет нас всегда снижать мощность, чтобы максимально использовать 150 л.с., этот 2.0 TDI легко позволяет нам регистрировать расход в пределах 5-5,5 л / 100 км по дороге и 6- 6,5 л / 100 км по городу. Когда я исследовал его экономическую жилку и использовал круиз-контроль, мне удалось достичь в среднем 4,8 л / 100 км - неплохо, правда ...
В динамической главе Skoda Superb в варианте хэтчбека заслуживает тех же комплиментов, что и фургон. Стабильный и удобный, он не идет на компромисс на поворотах, но он также не волнует вас - и не в этом его цель - предпочитая длинные участки на шоссе, где он всегда приглашает нас проехать еще несколько километров.
Подходит ли мне машина?
Я знаю, что в сегменте есть модели с большей сексуальной привлекательностью, такие как Peugeot 508, или модели с другой родословной, например BMW 420d, но правда в том, что ни одна из них не предлагает места, которое предлагает Skoda Superb.
Сдержанный и трезвый по своей природе, Skoda Superb - прирожденный гонщик и идеальный выбор для тех, кому необходимо «съедать» километры ежедневно с относительно высокими темпами с комфортом и безопасностью, и не хочет, чтобы счет за топливо был чрезмерно высоким.
В общем, проведя несколько дней за рулем Skoda Superb, было несложно понять, почему это «машина господина министра». Что меня смущает, так это то, что некоторая «миссис. Предприниматели »больше не дают себя очаровывать его обаянием и качествами, потому что по той цене, по которой он предлагается, в этом сегменте нет ничего лучше.