Доступный в форматах универсал и хэтчбек, а также в четырех уровнях отделки салона - Ambition, Style, Sportline и Laurin & Klement. Skoda Superb IV Подключаемый гибридный вариант чешского топ-класса теперь находится на национальном рынке.
Новый Superb iV визуально выделяется среди своих собратьев только двигателем внутреннего сгорания благодаря наличию инициалов «iV» на задней части, а также наличию гнезда для зарядки аккумулятора, спрятанного за решеткой радиатора и, наконец, бампером. который имеет сотовую структуру и особые воздухозаборники.
Внутри, помимо уменьшенной емкости багажного отделения для хранения аккумуляторов (470 литров в хэтчбеке и 510 литров в фургоне вместо 625 л и 670 л у чисто сгорающего топлива), Skoda Superb iV отличается от модели. отдых, благодаря наличию в информационно-развлекательной системе специальных меню, посвященных гибридной системе.
Два двигателя, бензиновый и электрический.
Как вы хорошо знаете, в Skoda Superb iV оживляют не один, а два двигателя. Таким образом, 1.4 TSI мощностью 156 л.с. ассоциируется с электродвигателем мощностью 116 л.с. (85 кВт). Конечный результат - 218 л.с. максимальной комбинированной мощности и 400 Нм крутящего момента, которые передаются на передние колеса через шестиступенчатую коробку передач DSG.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Все это позволяет Skoda Superb iV разгоняться от 0 до 100 км / ч за 7,7 секунды и развивать максимальную скорость 224 км / ч, при этом рекламный расход составляет 1,5 л / 100 км, а потребление электроэнергии 14 при 14,5 кВтч / 100 км. и выбросы CO2 от 33 до 35 г / км.
А аккумулятор?
Электродвигатель питается от литий-ионного аккумулятора емкостью 13 кВтч (10,4 полезного кВтч), который обеспечивает автономность в 100% электрическом режиме на расстояние до 55 км (цикл WLTP).
Интерьер Skoda Superb iV.
Что касается зарядки от обычной розетки, Skoda утверждает, что на это уходит целая ночь. В Wallbox мощностью 3,6 кВт время зарядки снижается до 3 ч 30 мин.
Всего Skoda Superb iV имеет три режима движения: Sport, E и HYBRID. В первом случае приоритет отдается передаче энергии; во втором Superb iV питается исключительно от аккумулятора (это режим, который автоматически выбирается при каждом запуске автомобиля); в третьем взаимодействие между двумя двигателями управляется автоматически.
Сколько это стоит?
Как и следовало ожидать, хэтчбек Superb iV имеет более доступные цены, чем универсал. Чтобы вы знали все цены на подключаемый гибридный вариант чешской модели, оставляем их здесь:
| Версия | Цена |
|---|---|
| Suberb IV Амбиции | € 40 943 |
| Suberb IV Style | € 44 792 |
| Suberb IV Sportline | € 45 772 |
| Суберб И.В. Лаурин и Клемент | 48 857 € |
| Превосходный iV Break Ambition | 42 059 € |
| Suberb IV стиль перерыва | 45 599 € |
| Suberb iV Break Sportline | 46 839 € |
| Suberb IV BreaK Laurin & Klement | 49 472 € |