Впечатляет то, что мы можем сказать о подвиге Mercedes-AMG GT Черная серия на Нюрбургринг-Нордшляйфе. Не каждый день мы видим, как автомобиль с передним двигателем «обгоняет» другие автомобили с задним и задним двигателем среднего диапазона, более подходящие для такого рода подвигов; Точно так же рекорд был достигнут при очень низких температурах - 7 ºC на улице и 10 ºC на температуре асфальта - с частями трассы, не полностью высохшими.
Тем не менее, GT Black Series получил официальное время 6 мин. 43,616 сек. На 1,36 секунды меньше, чем предыдущий рекордсмен, Lamborghini Aventador SVJ, оба прошли 20,6-километровую «короткую» версию немецкой трассы.
Однако с 2019 года были введены новые правила определения официального времени на Нюрбургринге. Основным из них является включение 232 м короткой прямой в участок T13 цепи, то есть линия старта совпадает с линией финиша, в результате чего расстояние одного круга увеличилось до 20 832 км. В этом случае время, полученное GT Black Series, равно 6мин 48.047с , который послужит эталоном для будущих поклонников - Aventador SVJ установил рекорд в 2018 году, никогда не тестировавшись по новым правилам.
Идеальная установка для «зеленого ада»
Рекорд заработала не только дополнительная мощность Mercedes-AMG GT Black Series - твин-турбо V8 теперь имеет 730 л.с. Немецкий спортивный автомобиль серийно поставляется с возможностью регулировки ряда параметров шасси и аэродинамики в дополнение к системе контроля тяги. Используемые шины также входят в стандартную комплектацию: Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO с мягким составом.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Маро Энгель, гонщик Mercedes-AMG GT GT3, был у руля GT Black Series и получил этот рекорд, и это была его установка или конфигурация:
- Передний сплиттер: Гоночная позиция;
- Лопасти заднего крыла: промежуточное положение;
- Адаптивная подвеска Coilover: на 5 мм ниже спереди и на 3 мм сзади для усиления эффекта Вентури переднего диффузора;
- Развал доведен до максимальных значений: -3,8 ° на передней оси и -3,0 ° на задней оси;
- Регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости: максимально устойчивое положение;
- AMG Traction Control: из девяти возможных положений Энгель использовал 6 и 7, в зависимости от участка трассы.
Нетрудно представить себе, что тот или иной владелец GT Black Series будет более предприимчивым и попытается «атаковать зеленый ад» с той же настройкой драйверов.
Маро Энгель«Это был действительно впечатляющий круг. Со скоростью 270 км / ч на участке Кессельхен и более 300 км / ч на длинной прямой от Döttinger Höhe AMG GT Black Series значительно быстрее, чем мой автомобиль GT3. Нордшляйфе за 6 минут 48,047 сек с серийным автомобилем в этих условиях на треке действительно потрясающе. Как и мой автомобиль GT3, AMG GT Black Series предлагает возможность множества регулировок, которые позволили мне создать настройку по своим меркам ».
классная машина
Неудивительно, что Mercedes-AMG GT - впечатляющая машина, особенно в этих более сфокусированных версиях. Мы уже видели это в предыдущем GT R - ЗЛОУПОТРЕБЛЕНИЕ автомобилем, - но серия GT Black выводит все это на новый уровень. То, что Диого Тейшейра может доказать на собственном опыте, когда у него будет возможность протестировать его на трассе Лаузицринга, не кто иной, как Бернд Шнайдер в качестве ведущего.
Невероятные впечатления, фантастическая машина и видео с самыми громкими «гудками» в истории видеороликов от Reason Automobile. Нельзя пропустить: