В этом новом поколении Хонда Джаз хочет выделиться. Постоянно фигурирующий в рейтингах надежности, признанный своей универсальностью и внутренним пространством, новый Honda Jazz намерен завоевать известность и в других областях.
Снаружи внутрь, от технологий до двигателей. Есть много новых дополнений к Honda Jazz и его более смелому брату, Honda Crosstar Гибрид.
Мы уже опробовали это при первом контакте в Лиссабоне, и это первые ощущения.
Хонда Джаз. (Сильно) улучшенный дизайн
Снаружи джаз сильно эволюционирует по сравнению с предыдущим поколением. Сложность форм теперь уступила место более гармоничному и дружелюбному дизайну - обратите внимание в этом отношении на попытку приблизиться к Honda e.
Кроме того, новый Honda Jazz теперь имеет раздельную переднюю стойку для улучшения обзора. Таким образом, Honda Jazz не только гармоничнее, но и практичнее.
Но для тех, кому неубедительны формы, близкие к MPV, есть другая версия: Honda Crosstar Гибрид.
Вдохновение для внедорожников очевидно. Пластиковые решетки и вспышки по всему кузову, ощущение высоты над уровнем земли, превращают Jazz в небольшой внедорожник. По сути, эстетическая трансформация, которая стоит на 3000 евро дороже, чем Jazz.
Просторный салон и… волшебные скамейки.
Если вы ищете большой внутренний объем и умеренные размеры снаружи, Honda Jazz - ваш автомобиль. В этом сегменте никто не использует пространство так хорошо с Honda Jazz и Crosstar Hybrid.
Будь то на передних или задних сиденьях, на борту Honda Jazz / Crosstar нет недостатка в пространстве. Комфорта тоже не хватает. Техники Honda хорошо поработали над этим.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Что касается багажного отделения, то у нас есть 304 литра с сиденьями в нормальном положении и 1204 литра со всеми сложенными сиденьями. И все это в автомобиле, длина которого незначительно превышает четыре метра (точнее, 4044 мм). Это замечательно.
В дополнение к этому пространству у нас также есть волшебные скамейки, первое решение Jazz, выпущенное в 1999 году. Вы не знаете решение? Это очень просто, смотрите:
Сюрприз в дороге. поведение и потребление
Honda Jazz в этом новом поколении не только приятнее для глаз. В дороге эволюция также известна.
Это все еще не самая впечатляющая машина на рынке для управления, но она очень эффективна в каждом движении. Он всегда обеспечивает водителю безопасность и, прежде всего, предлагает более спокойную мелодию. Еще одна особенность, которая значительно улучшилась, - это звукоизоляция.
Производительность гибридного агрегата отличная. Как и в случае с Honda CR-V, новые Jazz и Crosstar, в упрощенном виде, являются электрическими… бензиновыми. То есть, несмотря на наличие батареи (очень маленькой, менее 1 кВтч), электродвигатель мощностью 109 л.с. и 235 Нм, подключенный к передней оси, будет получать необходимую энергию от двигателя внутреннего сгорания, который только обслуживает в этом контексте генератора.
1.5 i-MMD мощностью 98 л.с. и 131 Нм оказывается, таким образом, настоящей «батареей» электродвигателя. Это также причина того, что у Jazz и Crosstar нет коробки передач, как это бывает в других электромобилях; есть только односкоростная коробка передач.
Двигатель внутреннего сгорания работает очень незаметно, его можно заметить (услышать) только при сильном ускорении или на высоких скоростях (например, на шоссе). На высоких скоростях двигатель внутреннего сгорания является единственной движущей силой (муфта соединяет / отключает двигатель от приводного вала). Хонда говорит, что в этом контексте более эффективно использовать двигатель внутреннего сгорания. Во всех остальных случаях именно электродвигатель приводит в движение Jazz и Crosstar.
Что касается производительности, мы были удивлены откликом со съемочной площадки. Это, пожалуй, самые энергичные 109 л.с., на которых я ездил за последние месяцы. Далекие от спортивных амбиций, Honda Jazz и Crosstar Hybrid решительно разгоняются до 100 км / ч всего за 9,5 секунды.
К счастью, комбинация двигатель внутреннего сгорания / электродвигатель также не используется. Заявленный брендом расход в смешанном цикле 4,6 л / 100 км (стандарт WLTP) не стал исключением. В этом первом контакте, с несколькими преждевременными стартами между ними, я зарегистрировал 5,1 л / 100 км.
Цены на Honda Jazz и Crosstar Hybrid в Португалии
У нас есть хорошие новости и меньше хороших новостей. Давайте сначала перейдем к менее хорошим.
Honda Portugal решила предлагать для продажи в нашей стране только топовую версию. Результат? Уровень оснащения впечатляет, но, с другой стороны, цена, которую нужно платить за Honda Jazz, всегда высока. Настолько важно, что Honda сместила Jazz в ряд с компактным семейством, на сегмент выше, чем мы ожидали увидеть Jazz. Но читайте дальше, отныне сцена стала ярче.
Прейскурантная цена Honda Jazz составляет 29 268 евро, но благодаря кампании по запуску, которая, как ожидается, продлится многие месяцы, Honda Jazz предлагается за 25 500 евро. . Если вы выберете версию Honda Crosstar, цена вырастет до 28 500 евро.
Еще одна хорошая новость касается эксклюзивной кампании для клиентов Honda. Тот, у кого есть Honda в гараже, может получить дополнительную скидку в размере 4000 евро. Необязательно возвращать машину, достаточно иметь Хонду.