Учитывая популярность Porsche Cayman GT4, все указывает на то, что «Штутгартский дом» сохранит формулу успеха спортивного автомобиля: атмосферный шестицилиндровый двигатель и механическая коробка передач.
Переход от атмосферного плоского шестицилиндрового двигателя к оппозитному четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом в Boxster и Cayman был далеко не мирным. Этот знак «новых времен» - назовем его так - оставил в воздухе возможность того, что преемник Porsche Cayman GT4 может использовать четырехцилиндровый двигатель. Ну тогда сделайте глубокий вдох ...ИСПЫТАНО: За рулем нового Porsche 718 Boxster: он турбо и имеет 4 цилиндра. А потом?
Судя по всему, новый Porsche Cayman GT4 - или 718 Cayman GT4 - выйдет за рамки четырехцилиндрового клуба Porsche. Хотя официального подтверждения пока нет, новая модель следует прибегнуть к менее мощной версии 4,0-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя недавно выпущенного Porsche 911 GT3. . Учитывая 385 л.с. предыдущей модели, уровень мощности около 400 л.с..
«Атмосферные двигатели остаются одной из наших опор. Porsche предлагает автомобили для людей, которые хотят чувствовать себя особенными, хотят как можно больше волнения и максимальной отдачи от спортивного автомобиля. Мы думаем, что это лучше достигается с атмосферным двигателем на высоких оборотах, чем с любым типом турбонаддува ».
Андреас Преюнингер, ответственный за версии GT в Porsche.
Хорошие новости на этом не заканчиваются. Говоря об эмоциях за рулем, Ожидается, что Cayman GT4 будет предлагать шестиступенчатую механическую коробку передач. , помимо обычного PDK с двойным сцеплением. «Цель - всегда иметь выбор. Мы применили эту стратегию в 911 GT3, и она работает. Кто мы такие, чтобы сказать, какой вариант лучше всего подходит для каждого из наших клиентов? »- пояснил Андреас Пройнингер.
А учитывая утечки в феврале прошлого года, Cayman GT4 RS также станет реальностью. Нам остается только ждать новых новостей из Штутгарта.
Источник: Автомобиль и водитель