Когда дело доходит до чисто приводных машин, очень немногие могут сравниться с Caterham Seven . Он родился в далеком 1957 году - да, вы правильно прочитали - как Lotus Seven, творение гениального Колина Чепмена, и если существует машина, серьезно относящаяся к его принципу «упрощайте, затем добавляйте легкости», то это машина семерка.
После окончания производства Lotus Seven компания Caterham Cars, которая их продавала, в конечном итоге приобрела права на производство в 1973 году, и с тех пор она носит название Caterham Seven и продолжает развиваться до сегодняшнего дня.
Однако его архитектура и дизайн с тех пор практически не изменились, хотя и с некоторыми вариациями - например, протестированный 485 R доступен с тонким корпусом, прямым производным от оригинальной Series 3, а также с более широким корпусом SV. , что позволяет нам намного лучше вписаться в ваш минималистичный интерьер.
Эволюция дала о себе знать на механическом и динамическом уровне, пройдя через длинный капот бесчисленных двигателей, от Rover K-Series до неистового 1,3 Suzuki Hayabusa. 485 R ничем не отличается. Мотивируя твою скудную 525 кг веса - половину Mazda MX-5 2.0 (!) - мы нашли агрегат Ford Duratec.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Два литра емкости без наддува, 240 л.с. при 8500 об / мин, 206 Нм при 6300 об / мин , и по-прежнему соответствуют последним стандартам выбросов. У механической коробки передач всего пять скоростей, и, конечно же, она могла быть только заднеприводной.
Неудивительно, что с такой небольшой массой он может разогнаться до 100 км / ч всего за 3,4 секунды. С другой стороны, его аэродинамика «кирпичного» типа означает, что максимальная скорость не превышает 225 км / ч, но это значение в конечном итоге не имеет значения - «вам не нужно ехать очень быстро, чтобы получить высокие ощущения. », Как говорит Диого на видео.
И легко понять почему. Вы только посмотрите на это. Caterham Seven 485 R - это автомобиль, сведенный к самой сути. Даже «двери» - предмет одноразового использования. Звукоизоляция? Научная фантастика… ABS, ESP, CT - просто бессмысленные буквы.
Это один из самых аналоговых, интуитивных, механических переживаний, которые мы, вероятно, испытываем за рулем автомобиля. Совершенно очевидно, что это не повседневная машина ... Тем не менее, Диого не уклонился от того, чтобы поделиться полезной информацией о практическом аспекте Caterham: 120 л багажного отделения. Достаточно для отпуска ... в супермаркет.
У Caterham Seven 485 есть две версии, S и R, которые мы тестировали. Версия S больше ориентирована на уличное использование, в то время как R более ориентирована на схемы. Цены начинаются от 62 914 евро, но «наш» 485 R стоит около 80 000 евро.
Разве это оправданная сумма для такого… первобытного существа? Передаем слово Диогу: