По заявлению бренда, 35 лет назад Mercedes-Benz 190 (W201) ознаменовал первую главу в истории C-класса. Но модель 190, представленная 8 декабря 1982 года, сама по себе является легендой в мире автомобилей. Автомобильная индустрия. Настолько, что мы уже рассказали историю революционной модели, хотя и «плохо рассказанную».
История создания W201 началась в 1973 году, когда Mercedes-Benz собрал идеи для создания автомобиля более низкого сегмента. Цель: снижение расхода топлива, комфорт и безопасность.
Начав производство в Зиндельфингене, он вскоре распространился на завод в Бремене, который до сих пор является основным заводом по производству C-класса, преемника модели 190 - W202, выпущенной в 1993 году.
До августа 1993 года, когда модель была заменена на C-Class, было произведено около 1 879 630 моделей W201.
Также в соревновании
Известный своей прочностью и надежностью, 190 получил обозначение C-Class с 1993 года, но до этого он уже был известен несколькими мировыми успехами, а также достиг нескольких исторических этапов в качестве гоночного автомобиля в Немецком туристическом чемпионате (DTM).
Сегодня W201, который производился с 1982 по 1993 год, представляет собой увлекательную модель с очарованием классики.
Модель, известная как «190» или «Baby-Benz», отпраздновала свой дебют с двумя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями: 190 - это обозначение, первоначально приписываемое версии, оснащенной двигателем мощностью 90 л.с. Бензиновый с системой впрыска 190 Е имел мощность 122 л.с.
Тем временем Mercedes-Benz расширил модельный ряд, выпустив несколько версий: 190 D (72 л.с., с 1983 г.) был известен как «Whisper Diesel» и был первым. первый серийный легковой автомобиль со звукоизоляцией двигателя.
В 1986 году была выпущена модель, оснащенная дизельным двигателем в версии 190 D 2.5 Turbo, мощностью 122 л.с., которая достигла нового уровня производительности. Преодолевая технологическую проблему установки шестицилиндрового двигателя (M103) в том же отсеке, что и W201, инженеры бренда в том же году запустили в производство мощную шестицилиндровую версию 190 E 2.6 (122 кВт / 166 л.с.).
Но знаменитый 190 E 2.3-16 также был ответственен за открытие обновленной трассы Формулы-1 на Нюрбургринге в 1984 году, где 20 гонщиков управляли 190 во время гонки на трассе. Конечно, победителем стал кто-то… Айртон Сенна. Только мог!
190 E 2.5-16 Evolution II был самым экстремальным вариантом эволюции «беби-бенза». Обладая беспрецедентным аэродинамическим устройством для консервативного Mercedes-Benz, Evolution II достиг впечатляющей мощности в 235 л.с., что стало основой для успешной спортивной модели, которая участвовала в чемпионате Германии по турингу (DTM) с 1990 года.
Фактически, именно за рулем этой модели Клаус Людвиг стал чемпионом DTM в 1992 году, в то время как модель 190 уступила ему место. Два титула производителей Mercedes-Benz: 1991 и 1992 годы.
В 1993 году была запущена модель AMG-Mercedes 190 E Class 1, полностью основанная на W201.
Безопасность и качество превыше всего
Вначале модель была целью включения активных и пассивных решений безопасности. Для пассивной безопасности важно было сочетать небольшой вес с высокой способностью поглощать энергию в случае возможного столкновения.
Благодаря современным линиям, полученным под руководством Бруно Сакко, модель всегда выделялась своей аэродинамикой с пониженным аэродинамическим коэффициентом.
Качество было еще одним важным моментом, о котором никогда не забывают. Модель прошла долгие, тяжелые и требовательные испытания. Посмотрите, как прошли тесты качества Mercedes-Benz 190.
