Следующее поколение одного из самых известных японских спортивных автомобилей будет гибридным. После Honda NSX по этому пути пошла и Toyota Supra.
Toyota позиционирует себя как один из ведущих брендов в предложении гибридных моделей, поэтому никого не удивит, что Supra следующего поколения сочетает в себе электромоторизацию с двигателем внутреннего сгорания. Информация, в которой до сих пор не было официального подтверждения от бренда, но которая была опубликована на Youtube (в конце статьи), была уточнена: следующая Toyota Supra действительно будет гибридом.СВЯЗАННЫЙ: Эта Toyota Supra преодолела 837000 км без запуска двигателя.
Зная, что новая Supra будет гибридной, теперь большой вопрос в том, какая механическая схема будет принята японским брендом. Электродвигатели будут напрямую связаны с трансмиссией и двигателем внутреннего сгорания или будут работать автономно? Будут ли они передавать мощность на задние или передние колеса? Сколько будет электродвигателей, один или два? Мы не знаем. Но, судя по компоновке двигателя, следующая Toyota Supra, вероятно, будет использовать гибридную систему с последовательным монтажом (двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель и коробка передач), освобождая место сзади для установки аккумуляторов - в любом случае. схема отличается от решения, найденного компанией Honda в новом NSX.
Правда в том, что Toyota окутала разработку Toyota Supra строжайшей секретностью. Отчасти потому, что он не хочет публиковать информацию раньше времени, а отчасти потому, что новая модель BMW также будет рождена на платформе новой Supra, а Toyota не хочет подвергать сомнению позицию баварского бренда. Эти два бренда работают в партнерстве, и ни один из них не хочет нести ответственность за раскрытие информации внешним конкурентам.
Как мы упоминали ранее, несмотря на всю секретность, Toyota Supra все же была поймана на выезде из испытательного центра BMW M в Германии. Место, где группа инженеров Toyota провела динамические испытания испытательного прототипа.
Обратите внимание, что прототип Supra покидает испытательный центр в 100% электрическом режиме и вскоре после этого включает двигатель внутреннего сгорания, который по шуму мог быть агрегатом V6. Посмотрим…