Mercedes-Benz не верит в синтетическое топливо, но продолжает верить в дизельные двигатели. Помимо электрификации, немецкий бренд продолжает инвестировать в этот цикл сгорания, чтобы оживить свои модели.
Таким образом, с появлением на рынке обновленного Mercedes-Benz E-Class (поколение W213), который в этом году претерпел небольшое обновление, появится «витаминизированная» версия уже известного дизельного двигателя OM 654 (220 d). тоже приезжают.
Этот 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с алюминиевым блоком, выпущенный в 2016 году, сейчас претерпевает эволюцию: ОМ 654 М.
Что нового в OM 654 M
Блок такой же, как у OM 654, но периферия другая. OM 654 M теперь развивает мощность 265 л.с. против 194 л.с. первого поколения (которые по-прежнему будут присутствовать в модельном ряду E-класса), что делает его самым мощным четырехцилиндровым дизельным двигателем в мире.Анимированные версии с двигателем OM 654 M будут продаваться под аббревиатурой 300 d.
Чтобы увеличить мощность более чем на 70 л.
- Новый коленчатый вал с увеличенным ходом (94 мм), что привело к увеличению рабочего объема до 1993 см3 - ранее 92,3 мм и 1950 см3;
- Давление впрыска выросло с 2500 до 2700 бар (+200);
- Две турбины с изменяемой геометрией и водяным охлаждением;
- Плунжеры с антифрикционной обработкой Nanoslide и внутренние каналы заполнены сплавом натрия (Na).
Как многие знают, натрий (Na) является одним из наиболее часто используемых металлов в холодильных системах атомных электростанций благодаря своим характеристикам: стабильности и способности рассеивать тепло. Внутри OM 654 M этот жидкий металл будет выполнять аналогичную функцию: предотвращать перегрев двигателя, уменьшать трение и механический износ.
В дополнение к турбонагнетателям с водяным охлаждением поршни с внутренними каналами из сплава натрия (Na) являются одним из самых гениальных решений, представленных в OM 654 M. Но они не единственные ...
Практически обязательная электрификация
В дополнение к этим новым функциям OM 654 M также имеет бесценную помощь: умеренно-гибридную систему на 48 В. Технология, которая в недалеком будущем должна присутствовать во всех двигателях.
Это параллельная электрическая система, состоящая из генератора / стартера и батареи, выполняющая две основные функции:
- Генерировать энергию для питания электрических систем автомобиля (кондиционер, рулевое управление, системы поддержки вождения), освобождая двигатель внутреннего сгорания от этой функции, тем самым повышая его энергоэффективность;
- Помогите ДВС в ускорении, предлагая временное увеличение мощности до 15 кВт и 180 Нм максимального крутящего момента. Mercedes-Benz называет эту функцию EQ Boost.
Также в области борьбы с выбросами интенсивные работы проводились и по очистке выхлопных газов на ОМ 654 М.
В этом двигателе теперь используется современный фильтр твердых частиц (с обработкой поверхности для уменьшения отложений NOx) и многоступенчатая система SCR (селективное каталитическое восстановление), которая впрыскивает Adblue (32,5% чистой мочевины, 67,5% деминерализованной воды) в выхлопная система для преобразования NOx (оксидов азота) в азот и воду (пар).
Чего нам ждать от 300d?
Когда он появится на рынке, OM 654 M будет известен за 300 d - это то, что мы найдем на задней панели всех моделей Mercedes-Benz, оснащенных этим двигателем.
На примере Mercedes-Benz E-Class, который представит этот двигатель 300 d, можно ожидать очень интересных характеристик. В версии 220d эта модель уже способна разгоняться с 0 до 100 км / ч за 7,4 секунды, а максимальная скорость достигает 242 км / ч.
Следовательно, можно ожидать, что этот 300d - который будет самым мощным четырехцилиндровым дизельным двигателем в мире - сможет перечеркнуть эти ценности. Обладая мощностью более 265 л.с. и крутящим моментом, который должен превышать 650 Нм (режим EQ Boost), Mercedes-Benz E 300 d должен быть способен разгоняться от 0 до 100 км / ч за 6,5 секунд и превышать максимальную скорость 260 км / ч ( без электронного ограничителя).
Хотите узнать больше об этом движке?
кликните сюда
Оставьте нам комментарий и подпишитесь на канал YouTube Razão Automóvel. Вскоре мы опубликуем видео, в котором расскажем все об этом OM 654 M, самом мощном четырехцилиндровом дизеле в мире.