Приехали, увидели и… вторглись. На каждом углу есть внедорожники и кроссоверы, любых форм и размеров. Однако для тех, кому нужно пространство, но не отказывается от дополнительной универсальности, которую предлагают несколько сантиметров над землей, или даже от того, что гарантируют четыре ведущих колеса, все еще есть альтернативы. Среди них фургоны со «закатанными штанами».
Когда их становится больше, они, как правило, более незаметны, менее громоздки, легче, маневреннее и экономичнее, чем соответствующие внедорожники, но почти ничего не теряют в таких вопросах, как пространство или универсальность.
Поскольку большинство из них оснащены полным приводом, они даже приводят в неудобное положение некоторые внедорожники и кроссоверы, когда приходит время скатиться с асфальта - многие из так называемых внедорожников даже не имеют полного привода.
От скромного B-сегмента до более роскошного (и дорогого) E-сегмента все еще есть устойчивые, и поэтому мы решили объединить их все в этом руководстве по покупке.
Сегмент B
В настоящее время предложение фургонов B-сегмента ограничено всего тремя моделями: Skoda Fabia Combi, Renault Clio Sport Tourer (который заканчивается на нынешнем поколении) и Дачия Логан MCV . Из этих трех моделей только одна имеет авантюрную версию, а именно фургон румынского бренда группы Renault.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Таким образом, Logan MCV Stepway предлагает простор для «раздавать и продавать» (багажное отделение имеет объем 573 л) и доступен с тремя двигателями: дизельным, бензиновым и даже двухтопливным сжиженным газом. В отличие от других предложений из этого списка, Logan MCV Stepway доступен только с двумя звездочками.
Что касается цен, то они начинаются с 14 470 евро для бензиновой версии в 15 401 евро в версии GPL и в 17 920 евро для дизельной версии, что делает Logan MCV Stepway наиболее доступным из наших предложений.
Сегмент C
Хотя версии фургона составляют важную часть продаж моделей C-сегмента, фургоны со свернутыми штанами несколько редки. После того, как в прошлом у нас были Leon X-PERIENCE, Golf Alltrack и, если вернуться назад, даже авантюрные версии Fiat Stilo, сегодня предложение сводится к Ford Focus Активный универсал.
Он предлагает впечатляющие 608 л багажного отделения и доступен с тремя двигателями: одним бензиновым и двумя дизельными. Что касается цен, то они начинаются с 25 336 евро в случае бензиновой версии с 1.0 Ecoboost мощностью 125 л.с., в 29 439 евро в 1.5 TDCi EcoBlue мощностью 120 л.с. и в 36 333 евро для 150-сильного 2.0 TDCi EcoBlue.
Ford Focus Active Station Wagon на данный момент является единственным авантюрным фургоном в сегменте C.
Сегмент D
По прибытии в сегмент D количество фургонов со скрученными штанами увеличивается. Таким образом, несмотря на исчезновение таких моделей, как Peugeot 508 RXH или Volkswagen Passat Alltrack, такие имена, как Опель Инсигния Кантри Турер Или Volvo V60 Кросс-Кантри.
Доступный только с дизельными двигателями 2.0 Turbo мощностью 170 л.с. и 2.0 битурбо мощностью 210 л.с., Insignia Country Tourer стал ответом Opel на успех таких моделей, как Audi A4 Allroad или несуществующий 508 RXH. С багажным отделением объемом 560 л и версиями с полным приводом цены на самые смелые Insignia начинаются с 45 950 евро.
Уже в первом поколении Insignia имела авантюрную версию.
Volvo V60 Cross Country, с другой стороны, является духовным наследником одного из основателей сегмента (V70 XC) и отличается традиционно большей высотой от земли (+75 мм) и полным приводом. Доступный только с дизельным двигателем 2.0 мощностью 190 л.с., шведский фургон предлагает багажное отделение объемом 529 л, а цены начинаются от 57 937 евро.
Сегмент E
Попав в сегмент E, практически эксклюзивную территорию премиальных брендов, мы находим пока только две модели: Mercedes-Benz E-Class Внедорожник и Volvo V90 Кросс-Кантри.
Немецкое предложение имеет «огромный» багажник объемом 670 л и доступен с двумя дизельными двигателями - E 220 d и E 400 d - и полным приводом. Первый предлагает 194 л.с., извлекаемых из блока 2,0 л, а второй - 340 л.с., извлекаемых из блока V6 объемом 3,0 л.
Что касается цен, то они начинаются с 76 250 евро для E 220 d All-Terrain и нас 107 950 евро для E 400d All-Terrain.
Что касается шведской модели, то ее можно приобрести в 70 900 евро и может быть связан в общей сложности с тремя двигателями, каждый объемом 2,0 л, двумя дизельными и одним бензиновым, мощностью соответственно 190, 235 и 310 л.с. Всегда присутствует полный привод, а объем багажника составляет 560 л.
Что дальше?
Несмотря на успех внедорожников и кроссоверов и сокращение количества фургонов со свернутыми штанами, все еще есть некоторые бренды, которые делают на них ставки, и доказательством этого является тот факт, что, за исключением сегмента B, все сегменты собираются получать новости.
В сегменте C они находятся в желобе a Тойота Королла Трек (дебют гибридных моделей среди фургонов со свернутыми штанами) и обновленный Шкода Октавия Скаут , который ранее был доступен.
В сегменте D новости - это Audi A4 Allroad и Skoda Superb Scout . A4 Allroad был обновлен и получил дополнительные 35 мм высоты от земли и даже может получить адаптивную подвеску. Что касается Superb Scout, то это первый автомобиль с полным приводом в стандартной комплектации и доступный с двумя двигателями: 2.0 TDI мощностью 190 л.с. и 2.0 TSI мощностью 272 л.с.
У A4 Allroad клиренс увеличился на 35 мм.
Наконец, в сегменте E новинка - это хорошо известный Audi A6 Allroad quattro , один из пионеров этой формулы. Появление четвертого поколения будет сопровождаться усиленными аргументами на технологическом уровне, как мы уже видели в другом A6, который включает усовершенствованную подвеску и только дизельный двигатель, который, по-видимому, связан с системой умеренного гибрида.
