Это не внедорожник, но и не обычный фургон. Это Volvo V90 Cross Country, модель, открывшая подсегмент авантюрных фургонов премиум-класса.
Прежде чем начать писать о новом Volvo V90 Cross Country, я приглашаю вас совершить краткое путешествие по истории концепции Cross Country.В 1997 году Volvo представила V70 Cross Country, первый представительский фургон с внедорожными характеристиками - эквивалент смокинга и горных ботинок… и это работает! Сегодня это пересечение понятий никого не удивляет, а 20 лет назад оно представляло собой настоящую «скалу в пруду». V70 Cross Country сохранил все качества, присущие шведским фургонам, но добавил полный привод, защиту по всему кузову и более авантюрный вид. Успех был настолько велик, что в настоящее время почти все премиальные бренды копируют формулу Cross Country, введенную Volvo.
Два десятилетия спустя на национальный рынок выходит Volvo V90 Cross Country, наследник этого залитого грязью наследия комфорта и безопасности.
Запуск, который имеет особое значение в Португалии, потому что концепция Cross Country - это настоящая история успеха на португальских землях. Процент продаж версий Cross Country в Португалии выше, чем на большинстве европейских рынков.
чувство силы
Когда мы за рулем фургона такого размера, почти неизбежно не почувствовать пренебрежения к большей части автостоянки. Легковой автомобиль почти две тонны (в снаряженном состоянии 1966 кг) при длине 4,93 метра. Это много машины.
Размеры, которые кажутся незначительными для двигателя Volvo D5. Этот двигатель, который принадлежит к самому последнему семейству двигателей шведского производителя, представлен в этой версии с мощностью 235 л.с. и максимальным крутящим моментом 485 Нм (доступен уже при 1750 об / мин). Мощность передается на все четыре колеса через 8-ступенчатую коробку передач Geartronic.
Разгон с 0 до 100 км / ч осуществляется всего за 7,5 секунд, а набор скорости заканчивается только тогда, когда стрелка показывает 230 км / ч. Я же сказал, что две тонны не весили ...
Легкость, с которой мы достигаем крейсерских скоростей, превышающих установленные законом ограничения, требует особого внимания к спидометру, особенно на шоссе - неоценимая помощь проекционного дисплея, отображающего скорость в нашем поле зрения, того стоит. На изображении:
абсолютный комфорт
Хорошая работа Вольво. Как и другие модели серии 90, этот Volvo V90 Cross Country также является беговой дорожкой. Платформа SPA - масштабируемая архитектура продукта - и подвески (перекрывающиеся треугольники спереди и многорычажные сзади) впечатляюще выдерживают нагрузку на 2 тонны.
Несмотря на превосходную высоту грунта этой версии Cross Country, динамические характеристики не были нарушены. Это Вольво.
Естественно, это не идеальный выбор для тех, кто хочет атаковать дорогу «на скорую руку» (для этого есть другие модели и другие версии), но это правильный выбор для тех, кто думает, что поездка не заканчивается, когда заканчивается взлетно-посадочная полоса. Пока вы не злоупотребляете углами на бездорожье (у V90 есть защитная пластина спереди для защиты двигателя), система полного привода не разочаровывает ни в одной ситуации - даже при пересечении осей. .
На более крутых спусках мы всегда можем рассчитывать на систему HDC (Hill Descent Control), которая контролирует скорость на спуске. Бьюсь об заклад, что никто им не воспользуется, но, если понадобится, он есть.
Покидая сушу (или снег) и возвращаясь к национальным дорогам, Volvo V90 Cross Country превращает «далекое» в «близкое» благодаря скорости, с которой он преодолевает километры, и комфорту, с которым он нас перевозит, благодаря превосходному эргономика сидений и удобное положение водителя - лучшие в автомобильной индустрии.
Системы поддержки вождения, такие как Pilot Assist и Adaptive Cruise Control, в значительной степени способствуют этому комфорту и спокойствию за рулем. Две системы, которые работают вместе, чтобы упростить (безмерно) вождение, когда вам хочется делать что-нибудь, кроме… вождения.
Volvo V90 Cross Country ускоряет, тормозит и удерживает нас в полосе движения полуавтономным образом - для этого достаточно, чтобы мы держали в руках руль, - особенно эффективно при движении по шоссе.
Дамы и господа, Bowers & Wilkins.
Об ощущениях на борту Volvo V90 стоит посвятить еще несколько строк. Ощущения, которые не заканчиваются на тех, которые доходят до нас через руль…
Забудьте об окружающем мире, выберите свою любимую группу и включите аудиосистему, разработанную Bowers & Wilkins. Просто великолепно! Среди различных доступных режимов есть тот, который воссоздает акустику концертного зала Гетеборга. Система Volvo Sensus (на фото ниже) совместима с Apple CarPlay, Android Auto и такими приложениями, как Spotify.
Я не знаю, как звучит концертный зал в Гетеборге, но если он похож на Volvo V90, то да, сэр! Удовольствие для самых требовательных аудиофилов. Выберите город Гетеборг в системе GPS, включите круиз-контроль и удачной поездки ...
Я мог бы посвятить еще несколько слов шведскому минимализму, изысканности и тщательному выбору материалов для интерьера этого V90, но это будет «дождь на мокром месте». Речь идет о бизнес-фургоне, который в базовой версии стоит более 60 000 евро. Никто не ожидает меньшего от бренда премиум-класса, и в этой области V90 идет в ногу с немецкими соперниками.
Дефекты? Отсутствие в буклете записи Гильерме Коста.
