Первое Saab 9-3 , выпущенный в 1998 году и замененный в 2003 году, по сути, был существенным обновлением предыдущего 900 (первого в эпоху General Motors), но мы едва ли могли отличить их друг от друга.
Основные модификации (по некоторым данным, их более 1000) сосредоточены под кузовом, то есть механикой, ходовой частью, а также электроникой.
В копии этого видео не объявлен год, но его 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом был немного «подправлен». Первоначально он выдавал 205 л.с., разгонялся до 235 км / ч и мог разгоняться до классического 0–100 км / ч за 7,3 с - уважение к времени.
Этот очень желтый Saab 9-3, после нескольких опытов, рекламируется как имеющий 230 л.с. - значение, идентичное более мощному 2.3 Turbo Viggen - и, несмотря на то, что на одометре было более 177000 километров, канал AutoTopNL не пропустил возможность проверить это.
Помимо старта, на котором он записал очень здоровые 7,28 секунды на скорости 0–100 км / ч, его также «потянули» по автобану, и, несмотря на то, что он потратил некоторое время, мы увидели, что он достиг скорости 226 км / ч - не совсем. плохой…
Тем не менее, это значения, которые даже в этом случае не могут сравниться со значениями Saab 9-3 2.3 Turbo Viggen, который первоначально объявил рекорды 6.8s на скорости 0–100 км / ч и достиг максимальной скорости 250 км / ч.
О «холодном старте». С понедельника по пятницу в Razão Automóvel есть «холодный старт» в 8:30 утра. Выпивая кофе или набираясь смелости начать день, будьте в курсе интересных фактов, исторических фактов и соответствующих видеороликов из автомобильного мира. Всего менее 200 слов.