Подключаемый гибрид Mercedes-Benz C-Class, уже протестированный несколько месяцев назад компанией Razão Automóvel, теперь выходит на внутренний рынок и приносит в качестве своей главной «визитной карточки» его автономность в полностью электрическом режиме.
Согласно Mercedes-Benz, аккумулятор емкостью 25,4 кВтч (больше, чем у первого Nissan Leaf, например), обеспечивает максимальную автономность в 100% электрическом режиме на расстоянии 110 км.
Что касается других номеров Mercedes-Benz C-Class 300 и Limousine и C-Class 300 и Station, то последнее предложение подключаемого гибрида от бренда Stuttgart «включает» 2,0-литровый двигатель мощностью 204 л.с. с электродвигателем (синхронный постоянного магнита) 129 л.с. и 440 Нм, максимальная суммарная мощность 313 л.с. и 550 Нм.
Сколько это стоит?
Подключаемый гибрид Mercedes-Benz C-Class, способный регенерировать до 100 кВт при торможении и движении в 100% электрическом режиме на скорости до 140 км / ч, «раскладывает» аккумулятор в багажном отделении. По этой причине он теряет мощность по сравнению с C-классом только с двигателем внутреннего сгорания: в фургоне он составляет 360 л, а в версии внутреннего сгорания - до 490 л.Общим для всех сменных гибридов C-класса является использование пневматической (самовыравнивающейся) задней подвески. Что касается цены, Mercedes-Benz C-Class 300 и лимузин доступны от 57 250 евро, а C 300 и Station - от 58 800 евро.
По заявлению Mercedes-Benz, прибытие в Португалию первых подключаемых гибридных единиц C-Class должно состояться в начале следующего года.