Будем честны. Внедорожники могут даже доминировать на рынке, но когда приходит лето, многие должны быть теми, кто во второй половине дня представляет себя с распущенными на ветру волосами с кабриолетом. Точно как Mercedes-Benz E-Class Кабриолет что у нас была возможность протестировать.
В то время как немецкий бренд уже предположил, что он пересмотрит свое предложение кабриолетов, кабриолет E-Класса остается в модельном ряду и видит, что его предложение в Португалии основывается на двух дизельных двигателях и двух бензиновых двигателях.
Помня о том, что для большинства бензиновых голов совмещение дизельного двигателя с трансформируемым кузовом равносильно заказу стейка без стейка, мы протестировали Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet, чтобы выяснить, является ли это «грехом». Замечен этот «неутвержденный» брак.
Остаться незамеченным - не вариант
Как это обычно бывает с кабриолетами, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet, проезжая мимо, привлекает внимание многих, что становится еще более очевидным, когда мы открываем капот, который можно сделать на скорости до 60 км / ч, и который позволяет присмотритесь к элегантному интерьеру в светлых тонах.
Выбросы углерода в результате этого теста будут компенсированы BP.
Узнайте, как вы можете компенсировать выбросы углерода своим дизельным, бензиновым или газовым автомобилем.
Здесь я должен похвалить общую надежность - капот гарантирует хорошую звукоизоляцию - а также визуальное и тактильное качество материалов. Как и следовало ожидать, пространство на задних сиденьях уже не заслуживает похвалы, а более длительные поездки по этим местам не обещают быть особенно приятными.
Что касается багажника, то в итоге он не «сильно жалуется» на хранение верха, теряя при этом всего 75 литров (с 385 литров до 310).
Интерьер в светлых тонах и отделка деревом напоминают морской мир.
сосредоточен на комфорте
С точки зрения динамики не требуется много километров, чтобы понять, что кабриолет длиной 4,83 метра не стремится покорить нас своей спортивной динамикой - и это не является его целью.Несмотря на то, что у него задний привод, прямое рулевое управление и хороший вес, он лишен удовольствия, которое может дать задний привод, за счет предсказуемой и стабильной управляемости.
Кроме того, подвеска также более удобна, что позволяет нам совершать длительные поездки на море в качестве «фона». И именно из-за этого «расслабленного» и расслабленного характера дизельный двигатель начинает казаться подходящим выбором….
Найдите свою следующую машину:
звук дизеля
Очевидно, я не собираюсь говорить вам, что мы едва ли понимаем, что это дизельный двигатель. Конечно, когда мы включаем его в работу, мы слышим не шелковистую работу бензинового двигателя, а традиционный стук четырехцилиндрового дизеля. Однако жить с ним совсем не сложно.
Имея 194 л.с. при 3800 об / мин и 400 Нм в диапазоне от 1600 до 2800 об / мин, 2,0 л от Mercedes-Benz в начале более чем достаточен для задачи перемещения 1870 кг кабриолета E-Класса, что позволяет нам хорошо печатать ритмы. выше, чем даже пригласил бы непринужденный характер немецкого кабриолета. Однако главное его качество - в бережливости.
Всего у нас есть пять режимов вождения (Индивидуальный, Спорт, Комфорт и Эко), которые позволяют нам регулировать реакцию в зависимости от нашего настроения.
Спокойно и на открытой дороге я справился со средними показателями всего 3,6 л / 100 км, даже когда я исследовал их дальше, они не ушли намного дальше 7,5 л / 100 км, а в конце почти 1000 км, пройденных за рулем. у немецкой модели средний показатель был установлен на уровне 4,8 л / 100 км!
И именно эта бережливость делает этот двигатель хорошим выбором для кабриолета Mercedes-Benz E-Class, особенно с учетом более расслабленного характера предложения Германии.
Теперь, поскольку кабриолет E-Класса не стремится предложить динамичный опыт таких предложений, как BMW M440i xDrive Cabrio, который тестировал Мигель Диас, дизельный двигатель позволяет нам наслаждаться расслабленной поездкой на открытом воздухе в течение ... более длительного времени.
Что касается звука, то всегда можно увеличить громкость радио или открыть все окна, чтобы лучше слышать окружающую обстановку, но при постоянном ритме Дизель «поет тихо». Только когда мы сближаемся с ним, его дизельный характер явно выходит на первый план.
Подходит ли вам эта машина?
Мне хорошо известно, что опыт вождения кабриолета имеет несколько «зубцов», и одна из них как раз и заключается в наличии двигателя с приятным звуком. Однако у дизельного двигателя E 220 d Cabriolet столько качеств, что мы забываем его самый «толстый» голос.
Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet - идеальный вариант для тех, кто хочет насладиться всем, что есть в кабриолете, но не отказываться от долгих километров в хорошем темпе, не беспокоясь о расходе топлива. выбор.
Помимо качества двигателя, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet сочетает в себе типичное качество предложений Штутгартского дома, высокий уровень комфорта на борту и стиль, который остается актуальным даже через четыре года после его появления на рынке.