Европейская комиссия только что представила набор предложений по сокращению выбросов CO2 для новых автомобилей, которые, если они будут одобрены - а все указывает на то, что это… - потребуют прекращения использования двигателей внутреннего сгорания уже в 2035 году.
Цель состоит в том, чтобы снизить уровень выбросов углекислого газа для новых автомобилей на 55% в 2030 году (по сравнению с 37,5%, объявленными в 2018 году) и на 100% в 2035 году, а это означает, что с этого года все автомобили должны быть электрическими (независимо от того, будут ли они иметь аккумуляторную батарею). или топливный элемент).
Эта мера, которая также подразумевает исчезновение подключаемых гибридов, является частью законодательного пакета под названием «Fit for 55», который направлен на обеспечение сокращения выбросов в Европейском союзе на 55% к 2030 году по сравнению с уровнями 1990 года. В довершение всего, это еще один решительный шаг к углеродной нейтральности к 2050 году.
Согласно предложению Комиссии, «все новые автомобили, зарегистрированные с 2035 года, должны иметь нулевой уровень выбросов», и для поддержки этого исполнительная власть требует, чтобы государства-члены Европейского Союза увеличили свои зарядные емкости в зависимости от продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов.
Зарядную сеть необходимо усилить
Таким образом, этот пакет предложений обязывает правительства усилить сеть водородных зарядных и заправочных станций, которые на основных автомагистралях необходимо будет устанавливать каждые 60 км в случае электрических зарядных устройств и каждые 150 км для заправки водородом.
«Более строгие стандарты CO2 не только выгодны с точки зрения декарбонизации, но также принесут пользу гражданам за счет большей экономии энергии и лучшего качества воздуха», - говорится в предложении исполнительной власти.
«В то же время они служат четким и долгосрочным сигналом, который будет направлять как инвестиции автомобильного сектора в инновационные технологии с нулевым уровнем выбросов, так и развертывание инфраструктуры для подзарядки и заправки топливом», - утверждает Брюссель.
А авиационный сектор?
Этот пакет предложений Европейской комиссии выходит далеко за рамки автомобилей (и двигателей внутреннего сгорания), а также предлагает новые правила, которые поддерживают более быстрый переход от ископаемого топлива к экологически безопасным видам топлива в авиационном секторе с целью сделать авиаперелеты менее загрязняющими. .
По мнению Комиссии, важно обеспечить «возрастающие уровни экологически безопасного авиационного топлива в аэропортах Европейского Союза», при этом все авиакомпании обязаны использовать это топливо.
В этом предложении «основное внимание уделяется наиболее инновационным и экологически безопасным видам топлива для авиации, а именно синтетическим топливам, которые могут обеспечить сокращение выбросов до 80% или 100% по сравнению с ископаемым топливом».
А морской транспорт?
Европейская комиссия также выдвинула предложение о поощрении внедрения экологически безопасных видов топлива для морских судов и морских силовых установок с нулевым уровнем выбросов.
Для этого исполнительная власть предлагает максимальный предел уровня парниковых газов, присутствующих в энергии, используемой судами, заходящими в европейские порты.
В целом выбросы CO2 в транспортном секторе «составляют сегодня до четверти общих выбросов в ЕС и, в отличие от других секторов, продолжают расти». Таким образом, «к 2050 году выбросы от транспорта должны сократиться на 90%».
В транспортном секторе больше всего загрязняют автомобили: на автомобильный транспорт в настоящее время приходится 20,4% выбросов CO2, на авиацию - 3,8% и на морской транспорт - 4%.