Немецкий бренд только что представил первые официальные фотографии Mercedes C-Class 2014 года: обычная формула, но с новыми аргументами.
Начиная с первого поколения модели D-сегмента из дома Штутгарта считали себя маленькими учениками своего старшего брата S-класса. В этом новом поколении Mercedes C-Class 2014 года этот факт актуален как никогда. Линии, технологии и вдохновение напрямую связаны с Mercedes S-Class.
И, как всем известно, идти по стопам автомобиля, который многие считают «последним произведением искусства» в автомобильной промышленности, не для всех. Mercedes это знает, и поэтому она постаралась разработать C-класс, чтобы он не стал еще одним среди многих, а стал эталоном в своем сегменте. Это сразу стало очевидно, когда появились первые фотографии нового Mercedes C-Class, сделанные из первых рук здесь, на Razão Automóvel.
Формула та же, что и у прошлых поколений, но «Мерседес» улучшила качество «приправ». Читайте: качество строительства; дизайн; технологическое наполнение; динамичный призыв; и обитаемость. В конце концов, с появлением в линейке CLA C-Class больше не является воротами в салоны звездного бренда, и поэтому ему пришлось расти. Вырасти, чтобы быть больше, чем CLA (который длиннее, чем текущий класс C), и расти, чтобы повысить жизнеспособность и комфорт интерьера.
Интерьер, который здесь уже был показан, совершенно новый. Тем не менее, он следует стилистической линии, которая уже была дебютирована в Mercedes A-Class, с выделенным дисплеем на центральной консоли, подчеркивающим известность. Кроме того, интерьер нового «C» также вдохновлен линиями последнего S-Класса.
Что касается технологий, Mercedes поставил на службу своему новому «малышу S» лучшее, что он делал за последние годы. Речь идет, например, о подвеске AIRMATIC, которая является абсолютной первой в своем сегменте и представляет собой не что иное, как адаптивную самовыравнивающуюся систему демпфирования, которая должна появиться в качестве опции. В стандартной комплектации новый Mercedes C-Class 2014 будет оснащаться обычной подвеской с тремя различными режимами: комфорт; нормальный и спортивный.
Несмотря на увеличение пространства и оборудования, этому поколению C-Класса удается быть легче, чем его предшественник. Это стало возможным благодаря новой модульной платформе MRA для заднеприводных моделей марки. С принятием этой платформы немецкий бренд объявляет о снижении общего веса более чем на 100 кг и повышении энергоэффективности на 20%.
Что касается двигателей, то на первом этапе новый Mercedes C-Class будет доступен только с тремя двигателями: одним дизельным и двумя бензиновыми.
Первым будет C 220 BlueTec, в котором используется 2,2-литровый четырехцилиндровый блок с мощностью 170 л.с. и крутящим моментом 400 Нм. Марка Штутгарта обещает для этого двигателя расход всего 4 л / 100 км и выбросы 103 г / км. Что касается производительности, 170 л.с. этого двигателя ощущаются: 0-100 км / ч всего за 8,1 секунды.
На самом низком уровне бензиновых двигателей мы находим C180, который использует 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 156 л.с. и крутящим моментом 250 Нм. Показатели интересные: 0-100 км / ч за 8,2 секунды. Расход соответствует тому, что обещали эти двигатели: 5 литров на 100 км и выбросы 116 г / км.
На данный момент в верхней части бензинового диапазона мы находим C200, который использует двигатель с турбонаддувом, но с объемом 2 литра. Производительность является наиболее интересной из трех двигателей: 0-100 км / ч за 7,5 секунды. Расход, естественно, самый высокий, около 5,3 л / 100 км.
На втором этапе, после этапа запуска, появятся новые двигатели и, конечно же, долгожданное семейство Mercedes C-Class AMG. Продажи в Португалии должны начаться в конце первого квартала 2014 года. Официальная презентация запланирована на Детройтский автосалон.
