Пока это просто слухи. Согласно британскому автоконцерну, следующее поколение Mercedes-AMG C 63 (которое должно выйти в свет в 2021 году) откажется от V8 (M 177) и перейдет на небольшой, но энергичный рядный четырехцилиндровый двигатель.
Согласно британскому изданию, двигателем, выбранным на место, освободившееся от V8, будет двигатель M 139, который мы уже видели в Mercedes-AMG A 45. Этот двигатель объемом 2,0 л предлагается в самой мощной версии. 421 л.с. и 500 Нм крутящего момента , цифры, которые делают его самым мощным четырехцилиндровым двигателем.
Впечатляющие цифры, но все же далекие от 510 л.с. и 700 Нм, которые обеспечивает твин-турбо V8 в своем самом мощном варианте, C 63 S, - есть ли больше энергии, которую можно извлечь из M 139?
Autocar добавляет, что M 139 должен быть связан с системой EQ Boost, как это происходит с V6 в E 53 4Matic + Coupe. Если это подтвердится, M 139 будет «согласован» с параллельной электрической системой на 48 В, электродвигателем-генератором (в E 53 он выдает 22 л.с. и 250 Нм) и комплектом аккумуляторов.
Почему это решение?
Согласно британскому изданию, решение заменить V8 на M 139 в следующем поколении Mercedes-AMG C 63 связано ... с выбросами. Ориентируясь на сокращение выбросов CO2 из своего ассортимента - в 2021 году средний уровень выбросов на одного производителя должен составить 95 г / км - Mercedes-AMG, таким образом, рассматривает крайнее уменьшение габаритов (половина объема, половина цилиндров) как возможное решение проблемы.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Что касается других возможных преимуществ перехода с V8 на четыре цилиндра, это вес (M 139 весит на 48,5 кг меньше, чем M 177, стоящий 160,5 кг) и тот факт, что он остается в более низком положении, что снижает центр тяжести.
Источник: Autocar