В апреле мы познакомились с CLA 35 4MATIC, так что откровение Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake . Этот высокопроизводительный фургон обладает теми же визуальными, механическими и технологическими аргументами, что и «брат-купе».
Вспоминая, в главе о механике мы находим четырехцилиндровый 2,0 л с турбонаддувом мощностью 306 л.с. при 5800 об / мин и крутящим моментом 400 Нм в диапазоне от 3000 до 4000 об / мин , которые в сочетании с полным приводом (распределение до 50:50) и семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением обеспечивают достойные характеристики: 4,9 с до 100 км / ч и максимальная скорость 250 км / ч.
Он отличается от других CLA новыми бамперами, решеткой, задним диффузором, двумя круглыми выпускными отверстиями, задним спойлером, расположенным на крыше, и 18-дюймовыми колесами особой конструкции (19-дюймовые опционально).
Внутри выделяются спортивные сиденья из кожи и микроволокна черного цвета с красной прострочкой, рулевое колесо AMG с плоским дном, специальная центральная консоль (с дополнительными кнопками для управления ESP, коробкой передач и адаптивным демпфированием, если вы выберете его). в черном цвете пианино, педали из нержавеющей стали и даже есть место для специальных ковриков с надписью AMG.
Подпишитесь на наши новости здесь
Усиленный
Чтобы лучше справляться с мощностью более 300 л.с., кузов был усилен алюминиевой пластиной, расположенной под двигателем, что повысило жесткость на кручение, а добавление двух диагональных рычагов в нижней части передней части также способствовало этому увеличению.
Подвеска также получила специфический комплект амортизаторов и пружин, сохранив уже известную компоновку - Макферсон спереди, многорычажный сзади (четыре рычага).
универсальная динамика
Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake объединяет несколько опций, чтобы лучше адаптироваться к любому типу вождения или дороги. Присутствуют пять режимов движения, или AMG Dynamic Select : Скользкий, Комфорт, Спорт, Спорт + и Индивидуальный. Как обычно, они влияют на реакцию двигателя, трансмиссию, звук двигателя, рулевое управление, ESP и, если мы выбираем адаптивную подвеску, они также влияют на жесткость демпфирования.
Кстати об адаптивной подвеске, или AMG Ride Control, На языке AMG он объединяет три режима управления подвеской, от одного, ориентированного на комфорт, до более спортивного. Однако он может работать автоматически, адаптируя амортизацию к вождению или дороге, по которой мы едем.
Есть еще один вариант - система AMG Track Pace, который функционирует как виртуальный гоночный инженер, интегрированный в систему MBUX, постоянно записывающий более 80 данных о конкретном автомобиле во время движения по трассе.
Цены? Мы еще не знаем, но запуск купе CLA 35 4MATIC в Европе запланирован на август следующего года, поэтому Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake не должен появиться намного позже.
Подпишитесь на наш канал Youtube.