Это был захватывающий год для так называемых «купе» внедорожников в этом сегменте. в дополнение к новому Mercedes-Benz GLE Купе Компания BMW, изначальный «изобретатель» этой ниши, представила третье поколение X6, и даже Porsche не устоял перед соблазном, представив Cayenne Coupé.
Поэтому второе поколение GLE Coupé не могло появиться в лучшее время с новыми аргументами в пользу конкуренции, которая также была совершенно новой.
Как и GLE, представленный год назад, новые аргументы GLE Coupé отражают аргументы его «брата»: оптимизированная аэродинамика, больше свободного пространства, новые двигатели и более технологичное содержание.
Он вырос относительно предшественника на 39 мм в длину (4,939 м), на 7 мм в ширину (2,01 м) и на 20 мм колесную базу (2,93 м). Высота же не изменилась и составила 1,72 м.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Когда мы сравниваем его с братом GLE, мы видим, что он длиннее (15 мм), широкий (66 мм) и низкий (56 мм), а колесная база, как ни странно, на 60 мм короче - «что приносит пользу его спортивности. поведение, а также его внешний вид », - говорит Mercedes.
Больше пространства
Практические преимущества увеличенных размеров проявляются в большем внутреннем пространстве по сравнению с предшественником. Задние пассажиры получают больше места для ног, а также имеют более легкий доступ благодаря широким проемам на 35 мм. Объем складских помещений также увеличился до 40 л.
Багажный отсек просторный, его объем составляет 655 л (на 5 л больше, чем у предшественника), а при складывании второго ряда сидений (40:20:40) он может вырасти до 1790 л - результат большой нагрузки. пространство длиной 2,0 м и минимальной шириной 1,08 м плюс 87 мм и 72 мм соответственно. Кроме того, высота пола багажного отделения до земли была уменьшена на 60 мм и может быть уменьшена еще на 50 мм при наличии подвески Airmatic.
Рядный Шести Цилиндр, Дизель
Новый Mercedes-Benz GLE Coupé будет выпущен на рынок с двумя вариантами OM 656, новейшего рядного шестицилиндрового дизельного двигателя, производимого производителем, объемом 2,9 л. В GLE купе 350 d 4MATIC представляет собой 272 л.с. и 600 Нм , с расходом и выбросами CO2 между 8,0-7,5 л / 100 км (NEDC) и 211-197 г / км соответственно.
В GLE купе 400 d 4MATIC увеличивает мощность и крутящий момент до 330 л.с. и 700 Нм , без видимых штрафов за потребление и выбросы - официально объявляет о том же потреблении, при этом выбросы увеличиваются всего на один грамм по сравнению с 350 d.
Оба будут агрегатироваться только с девятиступенчатой автоматической коробкой передач 9G-TRONIC, всегда с двумя ведущими мостами - разница между двумя осями может составлять от 0 до 100%.
Приостановка
Что касается динамики, новое купе GLE может поставляться с тремя типами подвески: пассивной стальной, Airmatic и E-Active Body Control. Первый выигрывает от более прочных точек крепления и оптимизированной геометрии, что обеспечивает более точное рулевое управление и меньшую вибрацию.
Необязательный Airmatic Он пневматический, с адаптивными амортизаторами, может быть оснащен даже более спортивной тюнингованной версией. Помимо возможности подстраиваться под состояние пола, изменяя его жесткость, он также регулирует дорожный просвет - автоматически или одним нажатием кнопки, в зависимости от скорости или контекста. Он также является самовыравнивающимся, сохраняя одинаковый дорожный просвет независимо от нагрузки.
Наконец, необязательный Электронный активный контроль тела сочетается с Airmatic, позволяя индивидуально контролировать силу сжатия и возврата подвески на каждом колесе. Таким образом, это позволяет противодействовать крену, вертикальным колебаниям и опусканию кузова.
более автономный
Как и следовало ожидать, Mercedes-Benz GLE Coupé оснащен новейшими разработками, касающимися не только информационно-развлекательной системы MBUX, но и систем помощи при вождении, включая Active Braking Assist (автономное торможение Active Distance Assist DISTRONIC (автоматически регулирует скорость в зависимости от того, какие автомобили впереди замедляются), Active Stop-and-Go Assist, Active Steering Assist с функцией аварийного движения и т. д.
53 от AMG, также было обнаружено
Помимо Mercedes-Benz GLE Coupé, занавес был поднят и над Mercedes-AMG GLE Coupé, пока только в более мягком варианте 53, а хардкор 63 появится в следующем году.
Возвращаясь к Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC + - уф… - помимо видимых стилистических различий, более агрессивного характера, выражающего максимальную производительность, большой изюминкой, конечно же, является его двигатель.
Под капотом находится шесть рядных цилиндров объемом 3,0 л в сочетании с девятиступенчатой автоматической коробкой передач AMG Speedshift TCT 9G, которую мы уже знаем по E 53 и которую мы уже имели возможность протестировать на видео:
Блок оснащен турбонаддувом и дополнительным электрическим компрессором и является полугибридным. Эта система, получившая название EQ Boost, состоит из двигателя-генератора, установленного между двигателем и трансмиссией, способного выдавать 22 л.с. и 250 Нм (на короткие периоды), питаемого от параллельной электрической системы 48 В.
Как и в E 53, результат 435 л.с. и 520 Нм , способный разогнать GLE Coupé 53 до 100 км / ч за 5,3 с и максимальной скорости 250 км / ч (ограничена).
Подвеска пневматическая (AMG Ride Control +), к которой добавлена электромеханическая система контроля устойчивости AMG Active Ride Control, и доступно семь режимов движения, в том числе два специфичных для езды по бездорожью: Trail и Sand (песок).
Мы можем дополнительно оснастить GLE Coupé 53 «виртуальным» гоночным инженером, любезно предоставленным AMG Track Pace. Это добавлено к системе MBUX, которая позволяет записывать и анализировать до 80 данных по конкретному автомобилю, а также измерять время прохождения круга в замкнутой цепи.
Когда приедете?
Новые Mercedes-Benz GLE Coupé и Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC + будут публично представлены на следующем автосалоне во Франкфурте (12 сентября) и, как ожидается, появятся на внутреннем рынке весной 2020 года.