Новую Toyota Supra (с тревогой) ждали с тех пор, как мы познакомились с концепцией Toyota FT1 в 2014 году. Четыре года спустя, и, несмотря на шпионские фотографии модели, которые показывают продвинутый уровень разработки, это был не этот выпуск Женевский автосалон, на котором мы остановились, чтобы познакомиться с новым спортивным автомобилем марки.
Представленный концепт, Toyota GR Supra Racing Concept, тем не менее, раскрывает многое из будущей дорожной модели, но ничего не изменилось с точки зрения технических характеристик.
У нас была возможность поговорить с Тецуя Тада, человеком, ответственным за его развитие, который предоставил нам ценную информацию о том, чего ожидать.
Конец домыслов
Больше никаких домыслов по поводу двигателя новой Toyota Supra. В заявлениях для Razão Automóvel Тэцуя Тада подтвердил нам, двигатель, которым будет оснащена будущая Supra:
Я хотел сохранить сущность Toyota Supra. И одна из этих «сущностей» проходит через двигатель с рядной шестицилиндровой архитектурой.
Напоминаем, что до сих пор все, что было известно о моторизации пятого поколения Supra, было лишь домыслами. Подтверждение Tada рядным шестицилиндровым двигателем гарантирует неизменность одного из компонентов, которые всегда были частью Supra, начиная с первого поколения, выпущенного в 1978 году, 40 лет назад.
Что касается коробки передач, то этот ответственный предпочел и дальше скрывать игру. Но есть и те, кто продвигает внедрение шестиступенчатой механической коробки передач.
Помимо двигателя ...
Но мы говорили с Тецуя Тада не только о двигателях. Мы хотели узнать, как начинался процесс разработки новой Toyota Supra:Процесс начался с опроса наших клиентов Supra. Мы хотели знать, чего они хотели больше всего. Основываясь на этих свидетельствах, мы начали процесс разработки поколения A90.
Совместное использование платформы с BMW
Один из самых обсуждаемых вопросов о новом поколении Supra касается совместного использования платформы с будущим BMW Z4. Тэцуя Тада хотел развеять все опасения.
Базовую разработку модели мы и BMW выполняли отдельно. Совместное использование компонентов ограничено шасси, но все остальное будет другим. Новая Toyota Supra будет настоящей Supra.
Тем не менее, вы можете ожидать распределения веса 50/50 и низкого центра тяжести для модели - даже ниже, чем у Toyota GT86, которая выигрывает от двигателя с противоположным цилиндром.
В конце концов, когда он прибудет?
Нам все еще нужно подождать еще немного, но все указывает на то, что в этом году мы откроем для себя пятое поколение Toyota Supra в этом году, а его коммерциализация начнется в конце 2018 или начале 2019 года.
Подпишитесь на наш канал на YouTube , а также следите за видео с новостями и лучшим из Женевского автосалона 2018 года.