Через два года после показа i Hydrogen NEXT во Франкфурте BMW воспользуется возвращением международных выставок в Германию, чтобы узнать, что, по сути, является эволюцией прототипа, который мы знаем в 2019 году: BMW iX5 Водород.
Одна из нескольких моделей, которые посетители Мюнхенского автосалона смогут использовать при перемещении между различными точками мероприятия, iX5 Hydrogen пока не является серийной моделью, а скорее своего рода «катящимся прототипом».
Таким образом, будет произведена небольшая серия iX5 Hydrogen, и со следующего года они будут использоваться в демонстрациях и тестах. Цель состоит в том, чтобы продолжить разработку технологии топливных элементов, решения, которое, по мнению BMW, могло бы служить топливом для некоторых из ее моделей с «нулевым уровнем выбросов» в будущем наряду с «традиционными» аккумуляторами.
BMW iX5 Hydrogen
Как следует из названия, iX5 Hydrogen основан на X5, заменив механизм внутреннего сгорания, который приводит в действие немецкий внедорожник, на электродвигатель мощностью до 374 л.с. (275 кВт), разработанный начиная с пятого поколения модели. Технология BMW eDrive также присутствует в BMW iX.
Однако в то время как iX видит свои электродвигатели с питанием от батареи емкостью 70 кВтч или 100 кВтч, в случае BMW iX5 Hydrogen энергия, потребляемая электродвигателем, поступает от водородного топливного элемента.
Этот водород хранится в двух резервуарах, изготовленных из пластика, армированного углеродным волокном (CFRP). Обладая способностью хранить в общей сложности 6 кг водорода, они хранят драгоценное топливо под давлением 700 бар. Что касается заправки, то на «заправку» нужно всего три-четыре минуты.
собственная личность
Несмотря на то, что он основан на X5, iX5 Hydrogen не «отказался» от своей идентичности, представив свой особый вид, который не скрывает вдохновения в предложениях «семейства i».
Спереди у нас есть синие заметки на сетке и несколько деталей, изготовленных с помощью 3D-печати. 22-дюймовые аэродинамические колеса также являются новинкой, как и шины, которыми они оснащены.
Внутри различия заключаются в деталях.
Наконец, сзади, в дополнение к огромному логотипу, осуждающему «водородную диету» этого iX5 Hydrogen, у нас есть новый бампер, а также особый диффузор. Внутри основные нововведения ограничиваются синими нотками и логотипом над бардачком.
На данный момент BMW не планирует производить iX5 Hydrogen. Однако, как мы уже говорили, немецкий бренд не исключает возможности того, что в будущем в его «i-линейке» будут модели с питанием от батарей и водородных топливных элементов.