Чтобы отметить торжественное событие, японский строитель подарил Subaru WRX STi EJ20 Заключительное издание , специальная серия ограничена 555 экземплярами его высокопроизводительного седана.
В EJ20 Предполагается, что его кодовое название будет самым известным четырехцилиндровым двигателем-боксером (с противоположными цилиндрами) на планете, и его производство будет прекращено позже в этом финансовом году - в Японии финансовый год заканчивается 31 марта.
Ушли в прошлое 30 лет славы, будь то на дороге или в соревнованиях - именно с EJ20 Impreza выиграла все три титула WRC для Subaru.
Семейство двигателей EJ появилось в 1989 году, при этом EJ20 - 20 с учетом объема 2000 см3 - был первым, кто появился, начиная с оснащения Subaru Legacy. Из всего семейства двигателей EJ EJ20 был наиболее плодотворным и претерпел наибольшие изменения.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Если мы знаем это в основном о версиях с турбонаддувом - с мощностью чуть более 200 л.с. они достигают 300 л.с. - именно многочисленные версии Impreza оснащали их, были также и атмосферные версии. Очевидно, что в WRX STi EJ20 Final Edition используется турбомотор.
Основанный на существующем WRX STi Type S, чтобы преобразовать его в EJ20 Final Edition, Subaru уделила особое внимание двигателю - с более жесткими допусками -, сцеплению и маховику.
Снаружи он отличается 19-дюймовыми коваными алюминиевыми дисками BBS, напоминающими те, что использовались на бывших машинах Subaru WRC; решетка радиатора и задний бампер украшены акцентами вишнево-красного цвета (цвет STi). Внутри мы находим рулевое колесо с покрытием из ультра-замши и серебристыми ремнями.
Что касается самого двигателя, то EJ20 в его последней версии развивает 308 л.с. и 422 Нм и соединен с шестиступенчатой механической коробкой передач.
EJ20 в настоящее время доступен только на японском рынке, поэтому, как и ожидалось, WRX STi EJ20 Final Edition будет продаваться только там.
Возможно, это прощание с EJ20, но это не конец боксерской карьере Subaru. В 2010 году японский производитель представил семейство двигателей FB, преемников EJ, способных снизить выбросы и потребление.