Сегмент мега-хэтчбека не похож на никогда раньше, и то, что несколько лет назад считалось территорией суперкаров, теперь принадлежит таким моделям, как Mercedes-AMG A 45 S или Audi RS 3.
Первым, кто преодолел барьер в 400 л.с., был Audi RS 3 (поколение 8V), но вскоре после этого он получил впечатляющий отклик от «соседей» Аффальтербаха, которые выпустили Mercedes-AMG A 45 S с 421 л.с. и 500 Нм, который стал «самый мощный хот-хэтч в мире», настоящий мега-хэтчбек.
Поэтому ожидание «получить» новое поколение Audi RS 3 было большим. Сможет ли он вытеснить заклятых соперников AMG?
По слухам, RS 3 может достигать 450 л.с., но новый «плохой мальчик» марки с четырьмя кольцами сохранил 400 л.с. мощности своего предшественника. Что увеличилось, так это максимальный крутящий момент, который теперь составляет 500 Нм, что на 20 Нм больше, чем раньше, что соответствует значению A 45 S.
При таком приближении «цифр» «война» за трон мега-люка еще никогда не была столь ожесточенной, и это требует сравнения между этими двумя кандидатами. И хотя мы не ставим их бок о бок в дороге, давайте поставим их «лицом к лицу»… в этой статье!
Audi RS 3
На левой стороне ринга - в красных шортах (я не мог устоять перед аналогией с боксом…) - новый «ребенок на блоке», недавно представленный Audi RS 3.
Audi RS 3 с более совершенной электроникой, большим крутящим моментом и улучшенным шасси сохранил 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который давно отличал его и является уникальным на рынке сегодня, который здесь производит 400 л.с. (среди 5600 и при 7000 об / мин) и 500 Нм (2250 при 5600 об / мин).
Благодаря этим числам и дополнительному пакету RS Dynamic Package RS 3 теперь способен развивать максимальную скорость 290 км / ч (больше, чем у его соперника), и ему требуется всего 3,8 секунды (с функцией Launch Control), чтобы разогнаться с 0 до 100 км. /час.
Мощность распределяется на все четыре колеса через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, а через сложный делитель крутящего момента этот RS 3 может получать весь крутящий момент на задних колесах в режиме RS Torque Rear, который позволяет дрейфовать сзади. .
Мерседес-AMG A 45S
В другом углу кольца находится Мерседес-AMG A 45S , оснащенный самым мощным в мире серийным четырехцилиндровым двигателем M 139.
Этот двигатель с турбонаддувом объемом 2,0 литра развивает 421 л.с. (при 6750 об / мин) и 500 Нм (между 5000 и 5250 об / мин) и может катапультировать A 45 S с 0 до 100 км / ч за 3,9 секунды (красная линия - всего лишь достигается при 7200 об / мин) и максимальной скорости до 270 км / ч.
В отличие от Audi RS 3, система векторизации крутящего момента A 45 S, которая также оснащена автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (но с восемью скоростями) и полным приводом, никогда не передает более 50% мощности на заднюю ось, а не даже в режиме дрифта.
В целом Mercedes-AMG A 45 S, у которого двигатель на один цилиндр меньше, чем у Audi, производит на 21 л.с. больше, чем RS 3, но медленнее при разгоне от 0 до 100 км / ч с наименьшим запасом 0,1 с, и имеет меньшую максимальную скорость (минус 20 км / ч).
По весу этих двух «монстров» всего 10 кг: Audi RS 3 весит 1645 кг, а Mercedes-AMG A 45 S весит 1635 кг.
Таким образом, различия в характеристиках минимальны, и, не прибегая к модным словам о мощности и производительности, нелегко объявить себя королем этой категории. Необходимо будет принять противостояние на дороге, но нам еще предстоит немного подождать.
Mercedes-AMG A 45 S уже показал высокую эффективность на асфальте, но превзойдет ли Audi RS 3 не только по динамическим качествам, но и по самым субъективным качествам - впечатлениям от вождения?
Что вы выбрали?
Ver esta publicação no Instagram
А БМВ М2?
Но многие могут спросить: а БМВ, недостающая часть «обычного немецкого трио», не является частью этого разговора?
Что ж, BMW эквивалент Mercedes-Benz A-Class и Audi A3 - это BMW 1 серии, чья самая мощная версия сегодня - это M135i полный привод , который приводится в движение 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдает «всего» 306 л.с. и 450 Нм. Цифры, которые делают это предложение конкурентом Audi S3 (310 л.с.) и Mercedes-AMG A 35 (306 л.с.).
Будучи строгим, БМВ М2 это не «горячий хэтчбек». Это купе, настоящее купе. Однако именно предложение мюнхенского бренда наиболее близко по цене и характеристикам к этим двум моделям от Mercedes-AMG и Audi Sport.
BMW M2 Competition приводится в движение рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3,0 л (по традиции мюнхенского бренда), который передает 410 л.с. и 550 Нм только на заднюю ось, что позволяет ему разгоняться до 100 км / ч за 4,2 с. (с коробкой передач с двойным сцеплением) и развивать максимальную скорость 280 км / ч (при наличии пакета M Driver's Package).
Это самый чистый опыт вождения из трех, и BMW готовится к выпуску нового поколения, G87, модели в 2022 году, которая сохранит рецепт нынешнего: рядный шестицилиндровый двигатель, задний привод и , для самых пуристов будет даже ручная коробка.
Предполагается, что мощность также может возрасти до 450 л.с. (эквивалент M2 CS), но это все еще требует подтверждения. А пока помните, что BMW только что представила новое поколение купе 2 серии (G42).