Во время презентации нового Toyota GR Supra (A90) У Диого была возможность сесть и поговорить с Масаюки Каем, одним из главных людей, ответственных за разработку нового спортивного автомобиля.
Как вы понимаете, если и есть автомобиль, заслуживающий разъяснений со стороны своих создателей, то это определенно Supra, имя, способное вызвать сильные эмоции в автомобильном мире.
Споры вокруг новой Toyota GR Supra возникли с тех пор, как несколько лет назад мы узнали, что партнером Toyota в этом проекте будет BMW; Споры не утихли, когда мы увидели первые технические характеристики этого вида спорта, в которых было обнаружено наличие рядного шестицилиндрового двигателя… баварского происхождения, который мотивировал Supra.
Масаюки Кай помогает нам обнаружить причины решений, которые определили развитие Supra в этом направлении.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Логично, что многие из принятых решений отражают необходимость сделать этот проект коммерчески жизнеспособным, поскольку мы наблюдаем все меньший и меньший глобальный рынок спорта, что делает задачу вывода спортивного автомобиля этого типа на рынок и получения прибыли значительно более высокой. задача более сложная, чем это было бы в прошлом.
По словам Масаюки Кая, если бы Toyota приняла решение пойти в одиночку с разработкой новой Supra - новой платформы, нового двигателя, конкретных компонентов - мы бы все равно ждали, когда она выйдет на рынок, когда она появилась, а когда она появилась. , это было бы намного дороже (более 100 тысяч евро).
Это просто приподнятие верхушки завесы на различные обсуждаемые темы, всегда с новой Toyota GR Supra в качестве основного предмета разговоров, между Диого и Масаюки Кай - от четырехцилиндрового Supra до того, как он сочетается с Porsche. Кайман на Нюрбургринге, чего ожидать от гипотетического преемника, обсуждать нечего. Чтобы не проиграть: