Женевский автосалон 2019 года был выбран Mitsubishi для демонстрации своего последнего прототипа. Энгельберг Турер PHEV , рекламируемый как проблеск того, каким будет следующее поколение внедорожников / кроссоверов японской марки.
Эстетически Engelberg Tourer PHEV легко идентифицируется как Mitsubishi, в основном из-за «неисправности» передней части, которая имеет переосмысление «Dynamic Shied», как мы видели в последних моделях японского бренда. .
С семью сиденьями и размерами, близкими к нынешнему Outlander PHEV, неудивительно, что Engelberg Tourer PHEV (названный в честь известного горнолыжного курорта в Швейцарии) уже был превью линейки преемников нынешнего подключаемого гибридного внедорожника от Mitsubishi. .
Самая развитая гибридная система с подключаемым модулем
Оснащая Engelberg Tourer Concept, мы находим подключаемую гибридную систему с большей емкостью аккумулятора (емкость, которая не разглашается) и бензиновый двигатель объемом 2,4 л, специально разработанный для связи с системой PHEV и работающий как генератор высокой мощности. .
Подпишитесь на наши новости здесь
Хотя Mitsubishi не раскрыла мощности своего прототипа, Японский бренд объявил, что в 100% электрическом режиме Engelberg Tourer Concept способен преодолевать 70 км. (по сравнению с 45 км электрической автономии Outlander PHEV), при этом общая автономия достигает 700 км.
Этот прототип также имеет систему Dendo Drive House (DDH). Он объединяет модель PHEV, двунаправленное зарядное устройство, солнечные панели и аккумулятор, разработанный для домашнего использования, и позволяет не только заряжать аккумуляторные батареи автомобиля, но также позволяет ему возвращать энергию в сам дом.
Подпишитесь на наш канал Youtube
По заявлению Mitsubishi, продажи этой системы должны начаться в этом году сначала в Японии, а затем в Европе.
Mitsubishi ASX тоже отправился в Женеву
Другое новое дополнение к Mitsubishi в Женеве носит название… ASX. Итак, выпущенный в 2010 году, японский внедорожник подвергся еще одной эстетической проверке (самой тщательной с момента его запуска) и стал известен публике на швейцарской выставке.
С точки зрения эстетики, основными моментами являются новая решетка радиатора, переработанные бамперы, а также использование светодиодных передних и задних фонарей и появление новых цветов. Изюминкой внутри является новый 8-дюймовый сенсорный экран (заменяет 7-дюймовый) и обновленная операционная система.
С механической точки зрения ASX будет доступен с бензиновым двигателем 2,0 л (мощность которого не разглашается), связанным с пятиступенчатой механической коробкой передач или вариатором (опция), а также с полноприводными или переднеприводными версиями. не было сделано никаких упоминаний о дизельном двигателе 1,6 л (напомним, что Mitsubishi решила отказаться от дизельных двигателей в Европе).