Когда мы говорим о внедорожнике, обычно говорят о разных значениях углов. Следовательно, угол атаки (или входа), угол выхода и вентральный угол не являются стратегиями войны, и они не исходят из класса математики или начертательной геометрии.
Но в конце концов, что это такое и для чего?
Об этом вы узнаете в следующих нескольких строках этой статьи.
Давайте возьмем в качестве примера новый Mercedes-Benz X-Class, который не только только что появился на рынке, но также показывает значения для всех этих углов, которые являются одним из эталонов.
угол атаки
Угол атаки или входа (угол въезда) - это максимально возможный угол подъезда к препятствию без повреждения какой-либо части автомобиля любым ударом по переднему бамперу. Следовательно, угол между бампером и передним колесом . Самый очевидный пример - подход к крутому подъему.
Чем больше угол атаки машины, тем более заметным может быть подход к подъему.
В случае Mercedes-Benz X-Class заявленный угол атаки с максимальным дорожным просветом (опция) 221 мм составляет 30.1-е.
Мерседес-Бенц Х-Класс
Угол выхода
Угол вылета - это максимально возможный угол выхода из препятствия без повреждения какой-либо части автомобиля любым ударом по заднему бамперу. Следовательно, угол между задним бампером и задним колесом . Самый очевидный пример - выход из крутых спусков.
Чем больше угол съезда автомобиля, тем более выраженным может быть съезд с уклона или спуска.
Опять же на примере Mercedes-Benz X-Class: угол выхода 25,9º.
Угол выхода 25,9 °
вентральный угол
Вентральный угол (угол отрыва) - это угол между колесным пространством и центром днища автомобиля , то есть амплитуда центра транспортного средства.
Чем меньше колесная база, тем легче получить хорошие углы наклона. Когда мы говорим о более длинном шасси, как в случае пикапов, становится сложнее получить хорошие значения в этой главе. Чем больше колесная база и подфюзеляжный угол, тем легче выбраться из больших бродов или ям.
Mercedes-Benz X-Class, несмотря на колесная база 3150 мм , имеет 22º вентральный угол , еще раз учитывая больший клиренс (опция) в 221 мм.
боковой откос
Высота помогает не застрять на препятствии. Таким образом, важна большая высота, однако на очень высоком бездорожье становится больше. неустойчивый . Вероятность опрокидывания заметно выше, так как центр тяжести выше.
Таким образом, есть еще и значение максимального бокового наклона, обычное для вездеходов. Максимальное значение наклона - это максимальный угол наклона, который может достичь автомобиль без опрокидывания.
Опять же, в случае Mercedes-Benz X-Class максимальное значение наклона составляет 49,8 °. Не пытайтесь делать это дома, вы можете упасть при 49,9 градуса.
боковой откос
глубина до брода
Вот еще одна информация, которая может быть полезна, если вы хотите рискнуть сесть за руль вездехода. глубина брода или глубина погружения, максимальная высота воды , объявленный строителем, при перестановке препятствий с водой, таких как реки, ручьи, ручьи и т. д.
Mercedes-Benz X-Class анонсирует Глубина погружения 600 мм . Это означает, что вы можете иметь воду на расстоянии до 60 см от тела, считая от нижней части шины.