Porsche готовится представить еще более острую версию Cayenne, ориентированную на производительность и динамику, активы, которые уже принесли ей рекорд на легендарном Нюрбургринге.
Аккредитовав весь свой динамический потенциал, этому «супер-Кайенне» требовалось только 7мин 38.925с проехать полный круг на 20,832 км Нордшляйфе, что почти на четыре секунды меньше времени, достигнутого Audi RS Q8, предыдущим рекордсменом.
Время в официальной таблице лидеров Nürburgring GmbH было нотариально удостоверено и теперь представляет собой новый рекорд в категории «внедорожник, внедорожник, фургон, пикап».
С пилотом-испытателем Ларсом Керном за рулем Cayenne, использованный для побития этого рекорда, не сильно изменился по сравнению с моделью, которую Porsche сделает доступной для своих клиентов. Исключение составляли предохранительный элемент и скамейка для соревнований из соображений безопасности пилота.
Первые несколько метров трассы Нюрбургринг-Нордшляйфе за рулем этого Cayenne хочется подтвердить, что мы сидим в просторном внедорожнике. Высокая точность рулевого управления и стоически стабильная задняя ось вселили в меня огромное доверие к секции Hatzenbach.
Ларс Керн, летчик-испытатель
Об этой версии, которую Porsche «готовит», известно мало или совсем ничего, только то, что этот вариант немецкого внедорожника будет доступен только в формате «купе», и что «еще более упорно думали, что он предлагает максимальные впечатления от динамичной управляемости». ».
Откройте для себя свой следующий автомобиль
640 л.с. в пути!
Это предложение, основанное на нынешнем Cayenne Turbo Coupé, будет использовать более мощную версию 4.0 твин-турбо V8, уже используемого в Cayenne Turbo, с мощностью, по всей видимости, 640 л.с.
Этот Cayenne обладает высочайшими характеристиками. При его разработке мы сделали упор на исключительные ходовые качества. Наш рекордный Cayenne основан на Cayenne Turbo Coupé, хотя и в большей степени рассчитан на максимальное поперечное и продольное ускорение.
Штефан Векбах, вице-президент по продуктовой линейке Cayenne
Этот более спортивный вариант Porsche Cayenne отличается несколькими улучшениями в области системы управления шасси, при этом бренд из Штутгарта подтверждает, что Porsche Dynamic Chassis Control будет больше ориентирован на динамику.
В дополнение к этому у нас также будет особый внешний вид и новая выхлопная система из титана с выходами в центре.
Утверждено Вальтером Рёрлем
Помимо Ларса Керна, был еще один пилот, который уже испытал этот новый Cayenne: никто иной, как Вальтер Рёрль, посол Porsche и двукратный чемпион мира по ралли.
Автомобиль остается невероятно устойчивым даже в быстрых поворотах, а его управляемость чрезвычайно точна. Как никогда раньше, мы чувствуем себя за рулем компактного спортивного автомобиля, а не большого внедорожника.
Вальтер Рёрль
Когда приедет?
На данный момент Porsche не назначает дату запуска этой версии Porsche Cayenne.
