Редко на рынке появляется модель с таким тяжелым наследием, как та, которая несет в себе Renault Captur второго поколения.
Благодаря впечатляющему успеху своего предшественника новый Captur выходит на рынок с единственной целью: сохранить лидерство в одном из сегментов, который за последние годы вырос больше всего, - B-SUV. Однако конкуренция не переставала расти и стала сильнее, чем когда-либо.
Peugeot 2008 года и его «двоюродный брат» Nissan Juke также увидели появление нового и гораздо более конкурентоспособного поколения, Ford Puma - самое последнее и весьма актуальное дополнение к этому сегменту, а Volkswagen T-Cross показал отличные коммерческие характеристики. в Европе, уже будучи одним из бестселлеров. Будет ли у нового Captur аргументы в пользу «уважения» наследия своего предшественника?
Чтобы узнать, из какого «волокна» сделан новый Captur, в нашем распоряжении имеется версия Exclusive (средний уровень), оснащенная двигателем 1.5 dCi мощностью 115 л.с. (дизель) и шестиступенчатой механической коробкой передач.
Первые признаки обнадеживают. Новый Renault Captur берет визуальные предпосылки своего предшественника, развивая их и «взращивая». Вроде более «взрослый», тоже следствие щедрого увеличения габаритов нового поколения.
Он менее «эффектен», чем Peugeot 2008, и эффект новизны гораздо меньше, но внедорожник Renault не преминет привлечь внимание - он по-прежнему имеет привлекательные плавные и динамичные линии, не впадая в агрессивность, которая характеризует некоторые из его характеристик. конкуренты - неплохо маскируя свой сегмент.
Внутри Renault Captur
Внутри ощущение революции больше. Внутренняя архитектура Renault Captur такая же, как и у Clio. Как и у этого, у нас есть вертикальный 9,3-дюймовый экран посередине (информационно-развлекательная система), который захватывает все внимание, и приборная панель также цифровая.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Это положительное развитие по сравнению с Captur, которое мы знали, и, как и за рубежом, оно привело к сбалансированному сочетанию трезвости и современности, несмотря на растущую оцифровку, способного удовлетворить греков и троянских программ. Это становится эклектичным предложением (что-то решающее в… лидере).
Информационно-развлекательная система оказалась простой в использовании, а наличие физических средств управления климат-контролем позволяет Captur выиграть в удобстве использования.
Благодаря мягким материалам в верхней части приборной панели и более твердым материалам в местах, где руки и глаза не могут «ориентироваться», внедорожник Renault имеет интерьер, который даже оттеняет… Каджара.
Что касается сборки, то, несмотря на то, что она заслуживает положительной оценки, наличие некоторых паразитных шумов показывает, что есть еще место для развития, и в этой главе Captur еще не находится на уровне, например, T-Cross.
Система автоматической парковки оказалась несколько нерешительной и медлительной.
Что касается космоса, платформа CMF-B позволила достичь уровня обитаемости, достойного C-сегмента , с ощущением, что внутри Captur есть пространство, позволяющее с комфортом перевозить четырех взрослых.
Сдвигающееся заднее сиденье на 16 см вносит большой вклад в это, позволяя выбирать между большим багажным отделением, которое может вмещать до 536 литров, или большим пространством для ног.
Благодаря раздвижным сиденьям багажное отделение может вместить до 536 литров.
За рулем нового Renault Captur
Оказавшись за штурвалом Renault Captur, мы нашли высокую посадку водителя (хотя и не всем нравились, как говорит нам Фернандо Гомес), но к которой мы быстро адаптировались.
Что касается обзорности снаружи, то могу только похвалить. Несмотря на то, что в то время, когда я пробовал Captur, у меня была жесткая шея, у меня никогда не было проблем со зрением или заставляли чрезмерно двигаться во время маневров.
На ходу Renault Captur оказался комфортным и хорошим компаньоном для длительных пробежек по шоссе, с чем знаком наш знаменитый 115-сильный 1.5 Blue dCi.
Отзывчивый, прогрессивный и к тому же щадящий - расход был от 5 до 5,5 л / 100 км - и усовершенствованный q.b., дизельный двигатель, которым оснащается Captur, имеет хорошего партнера в виде шестиступенчатой механической коробки передач.
Хорошо масштабированный и точный, этот даже напомнил мне коробку Mazda CX-3, которая была известна как одна из лучших в своем классе. В дополнение ко всему этому, сцепление показало очень хорошую настройку, отличавшуюся высокой точностью.
Что касается поведения, несмотря на отсутствие резкости Ford Puma, Captur не разочаровывает с точным и прямым рулевым управлением и хорошим соотношением комфорт / поведение.
Таким образом, французская модель сделала выбор в пользу предсказуемости, представляя поведение, которое более безопасно, чем забавно, и способно удовлетворить различные типы водителей, что является важным элементом модели, которая намеревается возглавить сегмент.
Подходит ли мне машина?
В борьбе за лидерство в сегменте, насчитывающем около двух десятков конкурентов, новый Renault Captur, похоже, сделал свое «домашнее задание».
Он больше снаружи, что означает больше места внутри, а его универсальность остается в очень хорошем плане. Внедорожник Renault B-SUV оказался достаточно однородным предложением, чтобы угодить широкому кругу потребителей.
В этом варианте с дизельным двигателем он сочетает в себе врожденный комфорт с бережливостью, с которой бензиновые двигатели все еще не могут сравниться. Все для того, чтобы проявить себя как вариант, который стоит рассмотреть не только среди B-SUV, но и для тех, кто ищет члена семьи C-сегмента, добавляя к своим качествам хорошие навыки вождения.
Таким образом, если вы ищете удобный, дорожный, просторный и хорошо оборудованный B-SUV, Renault Captur сегодня, как и в прошлом, является одним из основных вариантов, которые следует рассмотреть.