В Трофей Land Rover Defender Works V8 это дань уважения наследию экспедиций, которые на протяжении более двух десятилетий (1980–1998, 2003 и 2006 гг.) доводили «Человек и машину до предела», а именно Camel Trophy и его преемника G4 Challenge.
Эти экспедиции проходили по всему миру и прославились своей выносливостью, как для участников из плоти и крови, так и для самих машин.
За исключением первого конкурса Camel Trophy, все остальные были поддержаны Land Rover, в мероприятии принимали участие практически все модели бренда: от Series III до Defenders 90 и 110, проходящих через Discovery, Range. Ровер и даже маленький Фрилендер не пропустили перекличку.
Ленд Ровер Трофи
Новое соревновательное мероприятие, Land Rover Trophy, вдохновленное прошлыми событиями, организуется компанией Land Rover в этом году в замке Истнор, Великобритания.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Для участников будут организованы индивидуальные занятия с экспертами, которые помогут развить навыки и приемы экстремального вождения на их собственных транспортных средствах, прежде чем испытать их на различных препятствиях, которые необходимо преодолеть.
Конкурсная часть мероприятия - это получение нескольких наград, которые будут влиять на общий рейтинг, где победитель или победитель получит главный приз (будет объявлен через несколько месяцев). Событие с более экстремальными характеристиками, которому нужен соответствующий автомобиль.
Трофей Land Rover Defender Works V8
Основанные на Land Rover Defender Works V8 (2012-2016 гг.), Модификации Land Rover Classic для превращения их в Trophy состоят в «вооружении до зубов» для преодоления всех препятствий на мероприятии, как и у Defenders, которые участвовали в нем. экспедиции былых времен.
Дополнительный арсенал включает в себя переднюю лебедку, внешнюю дугу безопасности, багажник на крыше, нижнюю защиту, переднее ограждение, повышенный воздухозаборник, дополнительные светодиодные фонари и специальные грязевые шины (235/85 R16).
Силы хватает. В Land Rover Defender Works V8 Trophy используется атмосферный двигатель V8 объемом 5,0 л, развивающий 405 л.с. и 515 Нм крутящего момента, в сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач (ZF). Тяга, конечно же, является интегральной, она оснащена двухступенчатой раздаточной коробкой, усиленными передним и задним дифференциалами и самоблокирующимся межосевым дифференциалом.
Подвеска состоит из жестких осей спереди и сзади, винтовых пружин, телескопических амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости. Спереди у нас также есть штанга Панара и радиальные рычаги, а сзади - треугольник подвески и рулевая тяга.
Ностальгическое ощущение вызывает цвет, выбранный для кузова, желтый Eastnor (например, похожий на тот, который используется в Camel Trophy), который также является выбранным цветом для 16-дюймовых усиленных стальных колес. Напротив, крылья, капот и крышка багажника будут окрашены в цвет Narvik Black. Внешний вид дополняют светодиодные фары, передняя решетка Heritage, эксклюзивный логотип Land Rover Trophy и информация об участии в мероприятии для каждого владельца.
Кожа Windsor является доминирующим элементом салона с контрастной желтой прострочкой и оснащена спортивными сиденьями Recaro. Также заслуживают внимания часы, специально разработанные Эллиотом Брауном для Land Rover Trophy. «Прикосновение» к современности придает наличие информационно-развлекательной системы Land Rover Classic со встроенной навигацией и возможностью подключения к мобильным устройствам.
Будет произведено всего 25 экземпляров Defender Works V8 Trophy (90 и 110 подходящих), при этом заказы будут размещены непосредственно у Land Rover Classic по цене от 195 000 фунтов стерлингов (приблизительно 222 600 евро) в Великобритании за версию 90.
В стоимость покупки входит участие в розыгрыше Land Rover Trophy.
