После того, как три года назад правительство расширило доступ к платным дорогам 1-го класса для большего количества транспортных средств, правительство в очередной раз «вмешалось» в закон о платных дорогах. На этот раз в выигрыше оказались электрические и подключаемые гибриды с полным приводом.
В коммюнике Совета министров от 25 ноября можно прочитать: «Постановление-закон, разъясняющий ситуацию с гибридными и электромобилями, был одобрен с учетом их особенностей с точки зрения ведущих мостов в отношении их реклассификации по классу. 1 для целей оплаты дорожных сборов ».
Также в том же заявлении правительство заявляет: «учитывая, что эти типы транспортных средств менее загрязняют окружающую среду и более энергоэффективны (…), для них не имело бы смысла подвергаться негативной дискриминации в связи с возможностью реклассификации дорожных сборов в класс 1». .
Почему они заплатили 2 класс?
Если вы правильно помните, легковые и двухосные легковые автомобили с:
- Полная масса более 2300 кг и не более 3500 кг;
- Вместимость не менее пяти мест;
- Высота, измеренная по вертикали по первой оси, равна или больше 1,10 м, но меньше 1,30 м;
- Нет постоянного или вставного полного привода;
- Транспортные средства с регистрацией после 01.01.2019 должны соответствовать стандарту EURO 6.
А также легкие пассажирские автомобили класса 1, смешанные или грузовые, с двумя осями:
- Полная масса не более 2300 кг;
- Высота, измеренная по вертикали по первой оси, равна или больше 1,10 м, но меньше 1,30 м;
- Нет постоянного или вставного полного привода;
Поскольку существует много подключаемых к электросети и гибридов с двумя или более двигателями, обеспечивающими полный привод, некоторые из этих моделей часто классифицируются как класс 2 в соответствии с законом о дорожных сборах.
По заявлению правительства, это изменение призвано «помочь» моделям, которые «постепенно и постепенно будут заменять даже автомобили с двигателями внутреннего сгорания и механической тягой».