Запущенный в 2017 году и представленный в одном из самых конкурентных сегментов европейского рынка, Опель Кроссленд это было целью уже традиционного рестайлинга среднего возраста.
Цель? Обновите свой имидж - вдохновленный новым Mokka - и оставайтесь конкурентоспособными в сегменте, где предложения, кажется, множатся, как грибы после дождя (см. Недавний пример Volkswagen, который после T-Cross готовится запустить Taigo).
Цель достигнута? Можно ли еще рассмотреть вариант Crossland? Чтобы выяснить это, мы протестировали новую версию GS Line, более спортивную, связанную с 1.2 Turbo мощностью 110 л.с. и шестиступенчатой механической коробкой передач.
Кроссовер снаружи, минивэн внутри
Более высокий, чем средний, Opel Crossland, кажется, является «связующим звеном» между традиционными пассажирскими автомобилями и внедорожниками / кроссоверами, предлагая приятное ощущение пространства на борту, которого не хватает некоторым конкурентам.
Будь то пространство для головы (где высота тела приносит дивиденды), ноги (чему способствуют продольно регулируемые задние сиденья) или багажное отделение (объем варьируется от 410 до 520 литров), Crossland кажется продуманным. «нитки к фитилю» для семей.
Сдержанный и эргономичный - два прилагательных, которые лучше всего описывают интерьер Crossland.
Интерьер типично германский, простой и интуитивно понятный в использовании, а качество материалов и надежность находятся на среднем уровне (не эталонный, но и не разочаровывающий).
Все это делает салон Opel Crossland приятным пространством, подходящим для долгих, комфортных и спокойных семейных поездок.
110 л.с. хватит?
Оснащение «нашего» Crossland было менее мощной версией 1.2 турбо (есть от 1.2 до 83 л.с., но этот атмосферный, без турбо), что может вызвать сомнения, когда мы решили совершить одну из тех поездок на машине. и полный багажник.
Ведь это небольшой 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 110 л.с. и 205 Нм.
Если на бумаге цифры несколько скромны, на практике они не разочаровывают. Шестиступенчатая механическая коробка передач хорошо ступенчатая и приятная на ощупь (только ручка слишком велика) и помогает «выжать» весь «сок», который должен дать двигатель.
Будь то на шоссе, при обгоне или в постоянно ускоряющемся городском потоке, мощность 110 л.с. всегда позволяла Crossland обеспечивать вполне приемлемые характеристики для модели с ее характеристиками, и все это, «вознаграждая» нас ограниченным расходом топлива.
После более чем 400 км пробега по самым разным типам маршрутов зарегистрированное среднее значение не превышало 5,3 л / 100 км. С другой стороны, при более настойчивой поездке он не ушел далеко от 7 л / 100 км.
В Opel Crossland произошел сдвиг шасси. Несмотря на то, что немецкий кроссовер не «украл» титул B-внедорожника, которым нравится водить Ford Puma, он обладает точным рулевым управлением и хорошим компромиссом между комфортом и поведением, что всегда важно в предложении, ориентированном на семью.
Подходит ли вам эта машина?
Это обновление придало Opel Crossland новый облик, который позволяет ему немного выделяться среди конкурентов, особенно в этой линейке GS, которая «тянет» за спортивный вид.
Немецкая модель, динамично более эффективная, чем раньше, вкладывает большие средства в такие области, как жилое пространство, комфорт и универсальность, чтобы зарекомендовать себя как одно из лучших предложений в сегменте для тех, у кого есть дети.
На мой взгляд, этот новый язык дизайна от Opel привнес в Crossland долгожданную дифференциацию.
В технологической области новые адаптивные Full-LED фары являются преимуществом для тех, кто, как я, проезжает по ночам много километров, а трезвый и эргономично продуманный интерьер обещает покорить самых консервативных водителей.