Нам, заправщикам, идея о том, что не все точно знают, что такое недостаточная и избыточная поворачиваемость, может показаться нам безумной.
В конце концов, это два слова / явления, которые часто возникают в наших разговорах и в большинстве случаев не имеют от нас секретов.
Однако мы не должны забывать, что мы «редкий вид», группа просвещенных людей - следует отдавать предпочтение слову «больные» ... для которых автомобили - страсть для тех, кто хранит мало секретов (и тех, кто быстро это делает). разобраться с выяснением), так как во «внешнем мире» есть много людей, для которых машина сложнее судоку.
Чтобы все эти «непрофессионалы» не чесали в затылках, когда мы слышим, как мы говорим о недостаточной и избыточной поворачиваемости, сегодня мы решили объяснить, из чего состоят эти два явления, и, что, возможно, даже более важно, объяснить, как исправить одно и другое, когда они случаются.
Недостаточная поворачиваемость: что это такое? И как это исправить?
Это явление, обычно называемое «утечкой» или «передним выходом», чаще встречается в переднеприводных автомобилях.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Помните там. Случалось ли вам когда-нибудь на повороте или кольцевой развязке, сделанной немного быстрее, вы чувствовали, что передние колеса теряют сцепление с дорогой и «проскальзывают», что приводит к потере идеальной траектории и вынуждает автомобиль «убегать» спереди с уменьшенной степенью уклонения. контроль? Что ж, если это уже случилось с вами, значит, вы столкнулись с недостаточной поворачиваемостью.
В таких случаях лучшее, что вы можете сделать, - это сохранять спокойствие, а не автоматически нажимать ногу на тормоз и не ослаблять давление на педаль акселератора, позволяя передним колесам снижаться и восстанавливать сцепление с дорогой. В то же время контролируйте направление, чтобы полностью не потерять контроль.
Чрезмерная поворачиваемость: что это такое? И как это исправить?
Обычно ассоциируемая с заднеприводными автомобилями, с более энергичным (и даже веселым) вождением, избыточная поворачиваемость является противоположностью недостаточной поворачиваемости, то есть когда вы чувствуете, что задняя часть «буксует» или «убегает» во время поворота.
Как правило, когда происходит потеря сцепления задних колес, контролируемая (и планируемая) избыточная поворачиваемость позволяет нам подражать нашим героям ралли. Если это случайно, то это гарантирует большие испуга, спины и, в худшем случае, аварии.
Если вы когда-нибудь окажетесь в ситуации случайной избыточной поворачиваемости (и посмотрите, это случилось со мной в дождливый день), вам следует попытаться противодействовать заднему заносу с помощью контрторможения (путем поворота рулевого колеса в противоположном направлении) и, если у вас есть автомобиль с такой мощностью, вы даже можете использовать дроссель для коррекции заднего заноса. Вам следует избегать столкновений с насилием.
Нам хорошо известно, что в наши дни, когда современные автомобили наполнены «ангелами-хранителями», такими как ESP, антипробуксовочная система или ABS, недостаточная и избыточная поворачиваемость встречаются все реже.
Однако никто не застрахован от них, и мы надеемся, что в этой статье вы сможете лучше объяснить своим друзьям, которые так не любят автомобили, в чем состоят эти два явления.