Разработанный на базе известной платформы MEB, Volkswagen ID.4 является вторым участником амбициозного наступления немецкого бренда на 100% электричество.
Первый полностью электрический внедорожник Volkswagen, который теперь доступен в Португалии, был главным героем последнего видео на нашем канале YouTube и преследовал одну цель: выяснить, является ли это лучшим предложением в своем сегменте.
Дело в том, что по мере того, как электрификация превращается из простой цели в реальность, конкуренция множилась, и впереди ID.4 представлены такие модели, как Mercedes-Benz EQA, Tesla Model Y, Kia e-Niro и даже его « двоюродный брат », Skoda Enyaq IV.
легкое сосуществование
Как Гильерме Коста рассказывает нам на протяжении всего видео, Volkswagen ID.4 пользуется преимуществом того факта, что он использует специальную платформу для трамваев, чтобы зарекомендовать себя как интересное семейное предложение.
В нем достаточно места для пассажиров, а что касается багажника, у нас есть очень интересные 543 литра объема.
Что касается механики, то у агрегата, который тестировал Гильерме, была батарея максимальной емкости, с 77 кВтч, и двигатель с 204 л.с. и 310 Нм, который позволял ему разгоняться до 100 км / ч всего за 8,5 с.
Что касается автономности, то значения в «реальном мире» не далеки от рекламируемых (которые варьируются от 360 до 520 км). В городе Гильерме достиг в среднем 15 кВтч / 100 км и автономии 480 км на шоссе, и без особых проблем это было зафиксировано на уровне 350 км.
Наконец, цена. Тестируемый агрегат состоял из первой стартовой серии, цена которой начинается от 45 200 евро. Однако цена ID.4, который тестировал Гильерме, была близка к 47 000 евро из-за некоторых опций.