Он уже был представлен в конце 2019 года, но определенная пандемия создала всевозможный хаос в графиках строителей, и только сейчас, спустя почти два года после его открытия, новый Ford Mustang Mach-E прибывает в Португалию.
Это мустанг? Ах, да… Решение Ford назвать Mustang своим новым электрическим двигателем продолжает раскалываться даже сегодня, когда об этом было объявлено всему миру. Одни говорят ересь, другие - гениальные. Нравится вам это или нет, но правда в том, что решение назвать этот электрический кроссовер Mustang Mach-E придало ему гораздо больше видимости и даже немного дополнительного стиля с визуальными элементами, которые приближают его к оригинальному пони-кару.
Но убедительно ли это? В этом видео Гильерме Коста расскажет вам все самое актуальное и интересное об этом электрическом кроссовере в нашем первом динамичном контакте на национальных дорогах:
Ford Mustang Mach-E, цифры
Протестированная версия - одна из самых мощных и быстрых в линейке (полный привод с аккумулятором максимальной емкости), уступая только версии GT (487 л.с. и 860 Нм, 0-100 км / ч за 4,4 с, аккумулятор 98,7 кВтч и Автономность 500 км) который приедет позже.
В этой версии с расширенным полным приводом, которую водил Гильерме, Mustang Mach-E представлен с двумя электродвигателями - по одному на ось, - что гарантирует полный привод, максимальную мощность 351 л.с. и максимальный крутящий момент 580 Нм. Цифры, которые означают 5,1 с ограничением электроникой 0–100 км / ч и 180 км / ч.
Для питания электродвигателей у нас есть аккумулятор емкостью 98,7 кВтч (полезная мощность 88 кВтч), способный гарантировать максимальную комбинированную дальность полета 540 км (WLTP). Он также объявляет о потреблении в смешанном цикле 18,7 кВтч / 100 км, что является очень конкурентоспособным значением, но, принимая во внимание наблюдения Гильерме во время его динамического контакта, Mustang Mach-E, похоже, легко может добиться большего.
Можно зарядить аккумулятор до 150 кВт на сверхбыстрой зарядной станции, где 10 минут достаточно, чтобы добавить эквивалент 120 км автономии по электроэнергии. В настенной коробке мощностью 11 кВт полная зарядка аккумулятора занимает 10 часов.
мустанг, но для семей
Принимая формат кроссовера, новый Ford Mustang Mach-E представляет собой гораздо более подходящий для семейного использования, имея щедрое предложение места в задней части, хотя рекламируемые 390 л для багажника - это значение на уровне C- сегмент - у одного из его основных конкурентов, Volkswagen ID.4, например, 543 л. В ответ на него Mach-E предлагает второе багажное отделение спереди с дополнительным объемом 80 л.
Внутри изюминкой является доминирующее положение вертикального экрана 15,4 дюйма информационно-развлекательной системы (это уже SYNC4), который оказался весьма отзывчивым. Несмотря на почти полное отсутствие физических элементов управления, мы подчеркиваем наличие в системе отдельной области для управления климатом, что позволяет избежать необходимости перемещаться по меню, а также у нас есть обширная круговая физическая команда для управления громкостью.
Технологии на борту, по сути, являются одной из изюминок новой модели. От нескольких помощников по вождению (позволяющих полуавтономное вождение) до расширенных возможностей подключения (доступны удаленные обновления, а также приложение, которое позволяет вам управлять рядом функций и функций автомобиля, а также использовать смартфон в качестве «ключевого» доступа) , к потенциалу информационно-развлекательной системы, которая умеет «учиться» на наших рутинах.
В этой версии также выделено высокое бортовое оборудование, практически все в стандартной комплектации - от подогрева и вентиляции сидений до аудиосистемы Bose - с очень небольшим количеством опций (красный цвет нашего устройства является одним из них, добавляя 1321 евро к цене).
Цена этой полноприводной версии с большей батареей начинается с 64 500 евро и теперь доступна для заказа, а первые экземпляры будут доставлены в сентябре.
Более доступная версия Mustang Mach-E стоит менее 50 000 евро, но она оснащена всего одним двигателем (269 л.с.) и двумя ведущими колесами (задние), а также меньшей батареей на 75,5 кВтч и 440 км автономности. Если мы выберем эту заднеприводную версию с аккумулятором на 98,7 кВтч, автономность возрастет до 610 км (самый дальний у Mach-E), мощность до 294 л.с., а цена приблизится к 58 тысячам евро.