До 2024 года Volkswagen (бренд) инвестирует около 11 миллиардов евро в электрическую мобильность, и мы увидим, что семейство ID выиграет еще много моделей. Между ними, рассчитывает на разработку беспрецедентного ID1. , который станет ступенькой к семейству полностью электрических моделей Volkswagen.
Когда он будет запущен в производство, запланированное на 2025 год, а концепция - на 2023 год, ID.1 займет то место, которое сегодня занимает e-up !, электрический вариант немецкого городского жителя.
Если вы подтвердите эту информацию, это будет означать, что маленький up! он будет производиться в течение 14 лет (плюс, вероятно, Fiat 500, производство которого уже 13 лет, но которое будет производиться еще несколько лет).
2025? Осталось еще так много времени
Почему так долго? В прошлом году мы узнали, что в рамках Volkswagen Group компания SEAT должна разработать более доступную электрическую платформу для небольших автомобилей, чтобы их рыночная цена была ниже 20 тысяч евро. Цель - выпустить первую модель, основанную на этой платформе, в 2023 году.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Однако в этом году, в мае, мы узнали, что планы изменились, и это изменение могло повлечь за собой задержку в календаре, поскольку предполагаемой датой начала производства сейчас является 2025 год.
Volkswagen (бренд) теперь будет отвечать за разработку этой новой специализированной платформы. Судя по всему, это будет более компактная версия MEB, дебютировавшая на ID.3, платформе, предназначенной для электромобилей, из которой выйдет еще много моделей.
Но остается вопрос: у нас должна получиться цена ниже 20 тысяч евро. Другими словами, проблема не в создании мини-MEB, проблема в том, чтобы убрать затраты, чтобы ID.1 и, возможно, другие малолитражные электромобили немецкой группы стоили (ну) меньше 20 тысяч евро. . Для сравнения: e-up! Его базовая цена составляет примерно 23 тысячи евро, что слишком много для горожанина.
Чего ожидать от ID.1?
Пять лет - большой срок, чтобы с уверенностью сказать, какой будет ID.1. Car Magazine опубликовал информацию о том, что у ID.1 будут батареи более скромной емкости (что помогает контролировать расходы) - 24 кВтч и 36 кВтч. Значения соответствуют тому, что мы видим в e-up !, но даже в этом случае стремимся к автономности до 300 км (с большей батареей) или очень близко к этому.
Когда проектом руководила компания SEAT, была заявлена будущая электрическая малолитражка за 20 тысяч евро длиной менее 4,0 м. В случае с городским жителем они, конечно, останутся, но будет интересно узнать, насколько ID.1 приблизится к практической длине 3,60 м e-up !.
Когда ID.1 выйдет на рынок, Volkswagen Group планирует продавать более миллиона электромобилей в год (цель на 2023 год).
Принимая во внимание эти объемы, Volkswagen заявляет, что производство электрики на основе MEB может быть на 40% дешевле, чем электричество, полученное на платформах, изначально разработанных для поддержки двигателей внутреннего сгорания, как в случае с e-up !.
Для сопоставления будущих учетных записей ID.1 могут потребоваться объемы такого порядка.
Перед ID.1 мы увидим Volkswagen ID.4, основанный на ID, который появится позже в этом году. Crozz, который будет длиннее, чем ID.3, в формате кроссовера.