После долгого ожидания новый BMW M3 и M4 (а также M3 Competition и M4 Competition) наконец выходят на национальный рынок.
Визуально, в дополнение к яркой (и уже много обсуждаемой) двойной почке XXL, обе они намного мускулистее и агрессивнее, чем обычные 3 серии и 4 серии, типичные для предложений BMW M.
От более аэродинамической крыши (и углеродного волокна) до расширенных колесных арок, через задний диффузор или четыре выхлопных отверстия - все в M3 и M4 помогает гарантировать, что они не останутся незамеченными.
BMW M3.
То же самое происходит и в интерьере, при этом наибольшее внимание следует уделять спортивным сиденьям M (которые могут быть выполнены из углеродного волокна, спортивному рулевому колесу или опциональной отделке из углеродного волокна.
Право «отдавать и продавать»
Под капотом новые BMW M3 и M4 имеют рядный шестицилиндровый двигатель - главным конкурентом Аффальтербаха будет четыре цилиндра - объемом 3,0 л и двумя уровнями мощности в зависимости от того, будет ли это «нормальная» версия или версия Competition.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
В первом случае он развивает 480 л.с. при 6250 об / мин и 550 Нм в диапазоне от 2650 до 6130 об / мин и связан исключительно с механической коробкой передач с шестью передаточными числами.
В M3 Competition и M4 Competition мощность возрастает до 510 л.с. при 6250 об / мин, а крутящий момент до 650 Нм в диапазоне от 2750 до 5500 об / мин, значения, которые передаются на задние колеса только через автоматическую коробку передач с восемью передаточными числами M Steptronic. .
Все это позволяет BMW M3 и M4 разгоняться от 0 до 100 км / ч за 4,2 секунды и развивать скорость до 200 км / ч всего за 13,7 секунды. В вариантах Competition время от 0 до 100 км / ч снижается до 3,9 с, а до 200 км / ч достигается всего 12,5 с.
Позже, как сообщает BMW с лета, BMW M3 и BMW M4 , будет впервые доступен с системой полного привода M xDrive, которая будет ассоциироваться с дифференциалом Active M.
Заземляющие соединения для решения задач
Конечно, BMW M3 и M4 не только мощнее, и поэтому были пересмотрены соединения с массой, чтобы гарантировать, что динамическое управление не обманет ожиданий.
Для начала было переработано шасси, в него были добавлены новые элементы, направленные на повышение жесткости конструкции. Кроме того, M3 и M4 в стандартной комплектации поставляются с адаптивной подвеской M, регулируемой системой рулевого управления M Servotronic и даже тормозной системой, которая позволяет выполнять разные «два касания».
BMW M4
Также в области динамики в стандартной комплектации имеется режим M Dynamic, который также облегчает выполнение… дрифта. С другой стороны, шины, которые мы собираемся «потратить» на эти эффектные задние заносы, поставляются с 19-дюймовыми колесами и размером 285/35. Спереди колеса 18 дюймов, шины 275/40.
Сколько?
С запуском на нашем рынке, запланированном на 13 марта, новый BMW M3 будет доступен в 116 тысяч евро , а версия M3 Competition повышается до 120 тысяч евро.
BMW M4, с другой стороны, видит, что цена начинается в 117 тысяч евро и версия M4 Competition должна быть исправлена в 121 тысяча евро.