Неделю назад мы привезли Mercedes-Benz CLK GTR, сегодня мы представляем его заклятого врага: Porsche 911 GT1 Straß версия (уличный вариант). И снова мы должны поблагодарить телеканал DK Engineering за это «руководство пользователя» одной из самых экзотических машин 90-х годов.
Как и CLK GTR, Straßenversion - это специальная омологация для 911 GT1, чтобы он мог участвовать в соревнованиях (было построено 21 Straßenversion). И, несмотря на то, что в названии был 911, у 911 было очень мало, несмотря на легко узнаваемые фары поколения 996 или приборную панель 993.
За двумя пассажирами находится шестицилиндровый боксер-боксер соревновательной модели, объемом 3,2 л, твин-турбонаддувом и мощностью 544 л.с. (и соответствующий нормам выбросов), расположенный по центру сзади (а не сзади как у "нормального" 911 высота).
При весе всего 1150 кг и с шестиступенчатой механической коробкой передач он разгонялся от 0 до 200 км / ч за 10,5 с (измерено), а максимальная скорость превышала 300 км / ч.
Давайте познакомимся с версией Porsche 911 GT1 Straße более подробно, от знания того, где спрятана топливная форсунка, до того, как открыть заднюю крышку, чтобы получить доступ к двигателю:
О «холодном старте». С понедельника по пятницу в Razão Automóvel есть «холодный старт» в 8:30 утра. Выпивая кофе или набираясь смелости начать день, будьте в курсе интересных фактов, исторических фактов и соответствующих видеороликов из автомобильного мира. Всего менее 200 слов.