Mitsubishi только что объявила о возрождении раллиарт , его конкурентное и высокопроизводительное подразделение, которое было закрыто в 2010 году, в том числе вследствие финансового кризиса 2008 года.
В то время ее менеджер Масао Тагучи сказал, что «из-за внезапного изменения экономической ситуации в прошлом году деловые обстоятельства, окружающие компанию, радикально изменились».
Это был конец подразделения с 25-летней историей и картами, разыгранными на мировом ралли и в Дакаре, где Mitsubishi продолжает оставаться брендом с наибольшим количеством побед в истории: 12.
С 2010 года использование имени Ralliart было сведено к нулю и сводилось к нескольким компонентам индивидуальной настройки вторичного рынка, полученным в результате конкуренции с производственными моделями.
Кроме того, в Италии пламя Ralliart поддерживалось участием в мировом производстве, а в 2016 году компания Mitsubishi Spain даже провела чемпионат Испании по ралли по асфальту с Lancer Evo X.
Теперь, во время конференции по презентации финансовых результатов за 2020 год, бренд с тремя бриллиантами подтвердил, что он «возродит бренд Ralliart», и, что интересно, можно было даже увидеть изображение Mitsubishi Outlander PHEV, использованного в Baja de Portalegre 2015.
Подробностей об этом возрождении Раллиарта очень мало, но японские СМИ уже продвигаются вперед с возможным возвращением к конкуренции и подтверждают слова Такао Като, президента и генерального директора Mitsubishi Motors: «Для клиентов, которые хотят испытать уникальность Mitsubishi, мы рассматриваем возможность установки оригинальных аксессуаров в нашу модельную линейку и участия в автоспорте ».
Сравнение с «конкурентом» Toyota GAZOO Racing неизбежно, и мы видим, что Mitsubishi желает проводить аналогичную коммерческую стратегию. Однако в то время, когда японский бренд почти полностью сосредоточен на внедорожниках, возвращение к WRC кажется маловероятным.