Saxo Cup, Punto GT, Polo 16V и 106 GTi протестированы (молодым человеком) Джереми Кларксоном

Anonim

Хотя самые последние воспоминания о Top Gear у многих из нас связаны с тем, как «трое мужчин среднего возраста» (как они сами себя называют) тестируют гиперспорт на трассе или сталкиваются с «сумасшедшими» испытаниями, были времена, когда знаменитое шоу BBC больше было похоже на шоу про… машины.

Доказательством этого является серия видеороликов, доступных на YouTube, которые часто обозначаются как «Old Top Gear». Среди всевозможных проверок самых толковых (а также скучных) знакомых предложений, которыми заполнили дороги в 90-е, выделялась одна.

«И почему это видео привлекло ваше внимание?» - спросите вы, читая эти строки. Просто потому, что его главные герои - четыре «героя» из 90-х, четыре горячих хэтча, а точнее Кубок Citroen Saxo (VTS в Великобритании), Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT и Volkswagen Polo 16V.

Fiat Punto GT
Punto GT имел 133 л.с., респектабельный показатель для 90-х годов.

великолепная четверка

Плод эпохи, когда ESP была всего лишь миражом для небольших спортивных автомобилей, а ABS была роскошью, и Citroën Saxo Cup, и его «двоюродный брат» Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT и Volkswagen Polo 16V должны были ездить на пределе. требовалось то, что не продается через приложение или в пакетиках в аптеке: набор для ногтей.

Подпишитесь на наши новости здесь

Citroën Saxo VTS

Citroën Saxo VTS будет известен здесь в версии мощностью 120 л.с. как Saxo Cup.

Но перейдем к цифрам. Из четырех Punto GT был самым «впечатляющим». В конце концов, у Fiat SUV (тогда еще первого поколения) был тот же 1.4 Turbo, что и у Uno Turbo, т.е. дебет 133 л.с., что позволило ему разогнаться от 0 до 100 км / ч всего за 7,9 с и достичь 200 км / ч.

Французский дуэт, с другой стороны, представляет собой «два в одном»: 106 GTi и Saxo Cup разделяют от двигателя до кузова (конечно, с некоторыми отличиями). С механической точки зрения у них был атмосферный 1,6 л, способный предложить 120 л.с. и разгонять их до 100 км / ч за 8,7 и 7,7 с соответственно и до 205 км / ч.

Фольксваген Поло 16V
В дополнение к версии 16V, Polo также имел версию GTi, которая уже предлагала 120 л.с.

Наконец, Polo GTi оказался в этом сравнении наименее мощным из группы, представив себя «только». 100 л.с. от 1,6-литрового двигателя 16V (был еще GTi на 120 л.с., выпущенный позже).

Что касается вердикта, вынесенного Джереми Кларксоном этим четырем хот-хэтчбам, мы оставляем вам видео здесь, чтобы вы могли открыть для себя эти маленькие спортивные автомобили и насладиться ими.

Читать ещё