Спустя почти два года я оказался со вторым поколением Nissan Juke , теперь в этой версии Enigma. Несмотря на название, в этой версии почти нет ничего загадочного. Помимо добавления некоторых специфических стилистических ноток и некоторых 19-дюймовых колес (в стандартной комплектации), большой новостью является то, что это первый Nissan в Европе, оснащенный помощником Amazon Alexa.
Новинка, которая позволяет подключать Juke Enigma к устройству Alexa дома, что позволяет удаленно контролировать и управлять различными функциями автомобиля. Мы можем, среди прочего, отправить адрес в навигационную систему или узнать, где припаркован автомобиль - возможность подключения уже была одним из аргументов модели, а теперь даже больше.
Кроме того, Nissan Juke остается таким же, как и он сам, в точности таким, каким я запомнил нашу первую встречу, подчеркивая зрелость этого второго поколения по сравнению с его впечатляющим предшественником.
Enigma Juke доступен только в нейтральных тонах: Midnight Black, Grey с черной крышей и, в случае «нашего» Juke, Pearl White с черной крышей.
Выбросы углерода в результате этого теста будут компенсированы BP.
Узнайте, как вы можете компенсировать выбросы углерода своим дизельным, бензиновым или газовым автомобилем.
Более зрелый, но менее игривый
Если этот рост (физический и метафорический) привнес в Juke много положительных аспектов, я должен признать, что за рулем мне не хватает более игривого персонажа первого поколения.
За рулем Juke мы находим более удобный и компетентный B-SUV - даже несмотря на то, что у Enigma самые большие колеса, которые можно оборудовать Juke, с 19 ″, с улучшенными характеристиками разноса, но который не может развлечь или увлечь. как и предыдущий.
Он продолжает демонстрировать маневренность благодаря послушному и отзывчивому переднему мосту, но основное внимание уделяется эффективности, и мы чувствуем, что мы еще дальше «отошли от дела». Что-то, чему способствуют ваши команды, которые немного более отфильтрованы, чем раньше, усиливая это восприятие.
Этот новый, более зрелый подход в конечном итоге частично контрастирует с его внешним видом, который продолжает оставаться одним из самых смелых и отчетливых (а также противоречивых) во всем сегменте, с положительной эволюцией в области пропорций и общего положения. сплоченность.
Аппетит выше ожидаемого
Двигатель подходит более взрослому персонажу. 1.0 DIG-T, теперь с мощностью 114 л.с., а не 117 л.с. (в соответствии с последним стандартом выбросов Euro 6D), обладает достаточной мощностью (200 Нм), чтобы привести в движение Juke, но, несмотря на выполнение всех этих обещаний, ему не хватает «некоторых». вспыльчивость », как мы находим, например, в 1.0 EcoBoost от Ford Puma.
1.0 DIG-T остается единственным двигателем, доступным в этой линейке.
Здесь он ассоциируется с шестиступенчатой механической коробкой передач (точной, но с более пластичным, чем металлическим ощущением) и гарантирует приемлемый уровень производительности, но оказался бесполезным.
Даже на умеренных скоростях (90 км / ч по стране) расход никогда не опускался ниже пяти литров (как могут соперники), а на трассах он даже достигал восьми литров - немного странно, когда раньше в других проездах аппетит был немного более сдержанным. через гараж Razão Automóvel.
Мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой обеспечивает хорошее сцепление с дорогой даже с базовым вырезом. Кнопок хоть и много, но «ориентироваться» в них несложно.
Найдите свою следующую машину:
Подходит ли мне машина?
Темпы развития этого сегмента настолько высоки, что, несмотря на то, что у него нет еще двух лет жизни, мы можем почти «обвинить» Nissan Juke в том, что он ветеран. Это остается конкурентоспособным предложением, при этом Juke Enigma выделяется своим очень хорошим соотношением цены и оснащения.
Два взрослых пассажира удобно путешествуют сзади. Но маленькие задние окна затрудняют обзор изнутри, так как делают атмосферу мрачной.
Кроме того, для тех, кто ищет B-SUV, который имеет веские аргументы в качестве семейного автомобиля, Nissan Juke - очень хороший вариант. Пространство сзади в хорошем плане, близко к более просторным конкурентам, а багажное отделение - одно из самых больших в сегменте. Он запрашивает только заднюю видимость, которая влияет как на водителя, так и на пассажиров во втором ряду.