Предложение Ford в области внедорожников в Европе только что увеличилось… в весе. Это возвращение Ford Explorer на европейский рынок - второе и третье поколение продавалось в Европе - но на этот раз с изюминкой… электрифицировано. Теперь новый Explorer шестого поколения будет продаваться только как подключаемый гибрид.
Единственный доступный двигатель сочетает в себе 3,0 V6 EcoBoost с электродвигателем мощностью 75 кВт (102 л.с.), способный обеспечить общую комбинированную мощность 457 л.с. и 825 Нм, распределяемую на все четыре колеса через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач - как и раньше. видел это на Ford Ranger Raptor.
Чтобы справиться с 2466 кг, которые он заряжает на мостовых весах, потребовалось немало машин, обеспечивая при этом ускорение от 0 до 100 км на уровне… хот-хэтча: 6,0 с от 0 до 100 км / ч. Ford также объявляет о максимальной скорости 230 км / ч для своего нового внедорожника.
В качестве подключаемого гибрида новый Ford Explorer Hybrid оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 13,6 кВтч, способным обеспечить 42 км электрической автономии (WLTP). Именно электрическая машина также позволяет заявить о абсурдно низком расходе и выбросах для автомобиля такого объема и массы, соответственно, 3,1 л / 100 км и 71 г / км СО2.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Существует несколько способов оптимального управления аккумулятором: EV Auto, EV Now (сейчас), EV Later (позже) и EV Charge (зарядка). Зарядка аккумулятора от внешней розетки 230 В занимает 5 ч 50 мин; с дополнительным Ford Connected Wallbox это время сокращается до 4 ч 20 мин.
Насколько велик новый Ford Explorer?
Даже очень большие: длина 5063 м, ширина 2004 м, высота 1783 м (включая дуги на крыше), а длина колесной базы превышает три метра - вы можете припарковать Smart Fortwo между осями Explorer - если вам это нужно, 3,025 м.
Как и следовало ожидать, просторный салон даже в последнем и третьем ряду сидений - Ford рекламирует 1388 м шириной плеч и только для двух пассажиров, что даже больше, чем некоторые автомобили рекламируют для своего второго ряда сидений и, предположительно, способные «поместиться» «Там трое человек.
Рекламируемый багажный отсек составляет 240 л в семиместном режиме, увеличивается до 635 л при сложенном последнем ряду и колоссальных 2274 л при сложенных обоих рядах сидений. В этой двухместной конфигурации грузовая плоскость нового Ford Explorer увеличивается до 2132 м. В салоне также имеется 123 л объема, распределенных по различным доступным местам для хранения вещей.
Любопытно, что, несмотря на свои размеры, Explorer не самый большой внедорожник Ford. В Северной Америке можно купить даже более крупный Expedition, созданный на основе пикапа F-150.
Высокотехнологичный
Не только трансмиссия нового Ford Explorer раскрывает его сложную сторону. Он объединяет несколько технологий, будь то с точки зрения цифровизации и подключения или с точки зрения активной безопасности.
В первом случае у нас есть цифровая приборная панель с диагональю 12,3 дюйма, а доступ к информационно-развлекательной системе SYNC3 осуществляется через сенсорный экран с диагональю 10,1 дюйма (стандартно для версий Platinum и ST-Line). Мы также можем рассчитывать на модем FordPass Connect, который позволяет удаленно управлять некоторыми функциями через приложение FordPass. Мы можем заблокировать / разблокировать двери, например, зная местонахождение автомобиля, или управлять электрическими компонентами: от мониторинга уровня заряда аккумулятора до определения местоположения зарядных станций.
Во втором случае у нас есть огромное количество помощников при вождении: адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop & Go; распознавание сигналов скорости и центрирования полосы; и новый реверсивный ассистент торможения.
Будучи внедорожником, с полным приводом и дорожным просветом 204 мм, в новом Ford Explorer не было недостатка в системе Traction Management System (Terrain Management System). Это позволяет вам выбирать различные режимы движения в зависимости от местности: нормальный, спортивный, трейл, скользкий, буксировка / транспортировка, эко, глубокий снег и песок. В дополнение к этому система Hill Descent Control для безопасных крутых спусков.
Сколько стоит Ford Explorer Portugal
Доступен в версиях платина и СТ-линия - разные индивидуальности, первый более элегантный, второй более спортивный - оба богато оборудованы: передние сиденья с подогревом и охлаждением, а также 10 электрических регулировок и функция массажа; подогрев сидений во втором ряду; база для беспроводной зарядки (беспроводная); руль с подогревом; выдвижные жалюзи во втором ряду; тонированные стекла во втором и третьем рядах; и аудиосистема премиум-класса B&O с 14 динамиками и выходной мощностью 980 Вт.
Ford Explorer Платиновый
Новый Ford Explorer Plug-in Hybrid теперь доступен по цене 84210 евро.
Во время вспышки COVID-19 команда Разана Автомовела будет продолжать работу в сети 24 часа в сутки. Следуйте рекомендациям Главного управления здравоохранения, избегайте лишних поездок. Вместе мы сможем преодолеть этот сложный этап.