Впервые на европейской земле самые последние предложения Jeep обещают привлечь внимание на том, что является первым большим шоу года, проводимым на Старом континенте. В частности, модель, которую американский бренд уже представил как «самый мощный внедорожник из когда-либо построенных Jeep» - Jeep Grand Cherokee Trackhawk.
Самый мощный внедорожник в мире
Trackhawk в настоящее время является самым мощным внедорожником в мире, хотя в Европе это означает несколько меньшие цифры, чем у американской модели: 6,2-литровый V8 с наддувом обеспечивает мощность 700 л.с. и 868 Нм крутящего момента.
Всегда в сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом, он заявляет о возможности ускорения от 0 до 100 км / ч всего за 3,7 секунды, а также рекламируемой максимальной скорости 289 км / ч.
Сервисы, которые, кстати, кажутся невосприимчивыми к почти 2,5 тоннам веса комплекта, а также к тормозам от Brembo, которые способны обездвижить Grand Cherokee Trackhawk со 100 км / ч всего за 37 метров.
Супер внедорожник оснащен адаптивной подвеской Bilstein и всем известным Selec-Trac с пятью режимами движения: Normal, Snow, Trailer, Sport и многообещающий Track. Jeep Grand Cherokee Trackhawk также имеет уменьшенный дорожный просвет на 25 мм для большей динамической эффективности, а также наличие 20-дюймовых колес с соответствующими шинами.
Jeep Cherokee: больше комфорта и функциональности
В случае с новым Cherokee он в основном представляет собой дополнительный комфорт и функциональность, а также совершенно новую переднюю часть. С одинаково улучшенной управляемостью - он поддерживает независимую подвеску спереди и сзади -, большей жесткостью на кручение, новыми и обновленными двигателями в сочетании с шестиступенчатой механической или девятиступенчатой автоматической коробкой передач.
В области безопасности усиление существующих систем, начиная с активного предупреждения о лобовом столкновении, предупреждения о непроизвольном пересечении полосы движения и адаптивного круиз-контроля Plus.
В более авантюрной версии Trailhawk подчеркиваются различия, которые включают больший клиренс, лучшие углы атаки и съезда, а также новые технологические решения, которые есть у более ориентированной на дорогу версии. Примером может служить информационно-развлекательная система с новыми экранами диагональю 7 и 8,4 дюйма, которые предлагают возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto. Как и у американской модели, ожидается увеличение багажного отделения, хотя пока неизвестно насколько.
Lego wrangler с улучшенными навыками
Наконец, в Женеве также будет представлен Wrangler четвертого поколения, более легкий, еще более способный к бездорожью, а в будущем даже с гибридной версией - еще неизвестно, будет ли это также для Европы.
Обновленный эстетически, но сохраняющий знаковые линии, которые все знают, новый Wrangler делает ставку на новый дизайн, похожий на Lego, который позволяет легко снимать или размещать такие элементы, как двери или крыша (жесткие, холщовые или смешанные), при этом обеспечивая больше внутреннего пространства за счет увеличенной колесной базы.
Пространство, где также можно найти более изысканную конструкцию и, прежде всего, более совершенное оборудование, с акцентом на новый сенсорный экран, размеры которого могут варьироваться от 7 до 8,4 дюйма, и который гарантирует доступ к системе информации. развлечения, уже с Android Auto и Apple CarPlay.
Вопрос под названием "двигатели"
Все они уже представлены в США со специальными двигателями для американского рынка. Самое большое сомнение в отношении европейских Wrangler и Cherokee связано с двигателями, с которыми обе модели будут предлагаться на Старом континенте. Поскольку большинство блоков доступно в США, они вряд ли будут хорошо приняты в Европе.
Нам придется дождаться Женевского автосалона, двери которого откроются 6 марта, чтобы открыть для себя не только модели, но и двигатели, которые будут частью европейского модельного ряда.